基隆港发表评论(0)编辑词条
港口概况编辑本段回目录
历史沿革编辑本段回目录
作业条件编辑本段回目录
基隆港位置处于东经121度44分与北纬25度9分交叉点。港区土地面积(经营土地)189.8公顷,港区水域面积379万平方米(包括内港98.5万平方米,八尺门区95.5万平方米);港口航道水深20-26米,港区各主航道水深10-26米;港区船舶停泊能量计68艘。到90年代初,该港有起重机66台,堆高机172台,驳航4艘,拖船20艘;锚地共41.2万平方米,可容船舶5艘;浮筒3个(两组),5-6号浮筒长度为200米,船舶载重吃水深在9.1米以下可系泊6000-10000吨船舶;6-7号浮筒长度也为200米,船舶载重吃水深在9.4米以下可系泊10000-15000吨船舶;码头58座(可容船舶58艘),其中营业码头40座,长7545米。出港货物以纺织品、化学材料、非金属矿物制品、木材制品以及运输工具为大宗,进港以化学材料、农产品、非金属矿产品和金属矿石为大宗。到2002年,基隆港进港船舶9085艘,总吨位11901万吨;出港船舶9079艘,总吨位11893万吨,合计进出港船舶18164艘,进、出港总吨位数计23794万吨;货物吞吐量3454万吨,货物装卸量8891万吨,集装箱装卸量为192万个标准箱。
游览圣地编辑本段回目录
基隆港位于台湾本岛之北端,在富贵角与鼻头角中间。港之东、西、南三面层峦环抱,港口向西北开敞,而向西南湾入内港,成一长约2000公尺,宽约400公尺之狭长水道,兼具军港、商港等多种功能,为北台湾的优良港湾。而基隆系位于海口,对於海洋则如呼吸一般熟悉,来到基隆等于接受海洋的洗礼,走一趟港都之旅,风情万种。出基隆火车站首先映入眼帘的即是基隆港,湛蓝的海水四季与基隆人共同生活,在此驻足可观看海港风情,与定期由各国驶进之豪华客轮、邮轮,是谈心赏夜景的最佳去处。
未来的基隆港,将不只是一个货物吞吐、商船辐辏的港口,而是透过整合开发港区周边的建筑、水岸公园、水产事业、海洋游憩业,呈现新的港区水岸面貌,更贴近民众。
地理交通编辑本段回目录
基隆港陆上交通有中山高速公路、北部第二高速路、北基公路及铁路通往台北,并有滨海公路通往东部兰阳平原到苏澳港,由于台湾地区位处泛太平洋海运必经航路,复加上该港临近政经中心的台湾都会区,因此吸引许多国际定期商轮弯靠该港,成为亚太地区重要之货柜港埠 。
港区出入口编辑本段回目录
一、离开东岸港区路线:中正路→忠一路→孝二路→中山高。
二、进入东岸港区路线:中山高29号桥→仁五路→爱三路→仁二路→中正路。
三、进入西岸港区路线:麦金路→基金一路→5B匝道(大竿林隧道)→西岸联外道路→西岸港区。
四、离开西岸港区路线:
1. 前往七堵以南及瑞芳地区20吨以上大货车及联结车一律行驶西岸联外道路→北二高。
2. 前往七堵以北地区20吨以上大货车及联结车由西岸港区→光华隧道→复旦路→中山二、一路→安乐路。
港区设施编辑本段回目录
目前共有57座码头,一组浮筒泊位,设有:
货柜码头:15座
东岸、西岸货柜储运场,配置有35至40吨可装卸13至16排货柜之高性能式货柜起重机,每年可装卸200万至300万TEU的货柜。
杂货码头:24座
设置有通栈、露置堆货场,可供汽车、游艇、钢铁等货物装卸之用;另设有水泥、卸煤、油品及其它散货码头,配置水泥圆库、自动卸煤机、化油储槽、自动卸水泥等现代化的港埠设施。
客运码头:2座
可同时靠泊国际豪华客轮二艘,经常有岛内外邮轮、客货轮在此靠泊,对促进观光旅游帮助良多。
其它码头:16座
分别供基隆港务局所有港勤船及工程船、军、巡、缉私舰等靠泊。
西岸货柜储运场北柜场
储运场位于外港码头区,有西19至西26号八座深水码头,全长2,012公尺,装置桥 式起重机16台,储运场面积222,204平方公尺 ,可储放货柜5,181TEU(2层高,折合20呎) 。
东柜货柜储运场
该储运场位于东岸码头区,有东8、9、10、11号4座深水码头,全长860公尺,装置桥式起重机7台,储运场面积39,000平方公尺,可储放2层货柜共2,030TEU。
西岸货柜储运场南柜场
储运场位于新码头区西16、17、18 号3座深水码头,全长 620 公尺,装置桥式起 重机6台,储运场面积97,135平方公尺,可储放货柜2,004TEU(2层高,折合20呎)。
散杂货码头作业
该港有杂货码头10座,水深7-11公尺,杂 货桶栈8座,有效容量22,009吨,露置堆货场 8座,有效容量14,844吨。
本港有散货码头8座,水深6-11.5公尺,水泥圆库7座,有效容量63,000吨,化油储槽14座,有效容量13,500 吨。
历任局长编辑本段回目录
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