上海船厂船舶有限公司发表评论(0)编辑词条

　　上海船厂船舶有限公司是中国船舶工业集团公司下属的五大造修船基地之一，也是国内历史悠久的船舶企业之一，其历史可追溯到145年前（1862年）。2005年5月，公司在上海浦东陆家嘴地区的厂区全部搬迁至崇明岛南岸新建成的造修船基地。

　　公司主要生产区域分布在上海市黄浦江西岸及长江口崇明岛南岸，占地总面积约163万平方米，码头岸线总长约2750米。公司主要造船设施由7万吨级船台一座，8万吨级干船坞、3.5万吨级干船坞各一座及5.3万平方米船体加工车间和钢板预处理流水线，主要修船设施有10万吨级浮船坞、4万吨级浮船坞各一座。公司拥有完备的造修船配套设施，并具有上海市钢结构、网架工程施工一级资质证书。公司研发、设计技术实力雄厚，拥有与中国船舶工业第十一研究所联合开发的船舶制造三维设计系统SB3DS等10余项高端自主知识产权专利。

　　公司以优质、诚信、一流的服务理念，精心培养“上船”品牌，不断提升内部管理水平，取得了中国船级社质量管理体系（ISO9001:2000）、环境管理体系（ISO14001）、职业健康安全管理体系（OHSAS18001）认证证书。

　　一、造船

　　上海船厂船舶有限公司具备10万吨级以下船舶的建造能力，可为国内外船东建造散货船、运木船、多用途船、集装箱船、冷藏船、滚装船、客船、海洋救助船、港监工作船等各种类型船舶。仅1949年以来，上海船厂船舶有限公司已建造了各类船舶500多艘。

　　公司典型的新建船舶产品  
　　3,500箱位集装箱船。船东为德国公司。该型船总长231.0m，型宽32.2m，型深18.80m，载重量42,000t，结构吃水12.0m，航速22.30Kn，主机采用MAN B&W 7K90MC-C大功率船用低速柴油机。该船入GL船级社。荣获2006年国防科学技术一等奖和中船集团公司科学技术进步一等奖，获得国家重点新产品称号。 

　　中波30,000吨多用途重吊船。船东为中波轮船公司。该船总长199.80m，型宽27.80m，型深15.50m，设计吃水10.30m，结构吃水11.0m，航速19.5Kn，主机采用SULZER 7RT-flex60C(共轨)船用柴油机，入GL船级社。 

　　1,700箱位集装箱船。共五艘，船东为中国远洋运输集团公司总公司。该型船总长179.7m，型宽27.6m，型深15.9m，设计吃水9.5m，结构吃水10.7m，载重量25,800t，航速20.2Kn，主机采用上海船厂船舶有限公司首次自行研制的原“上船-MAN B&W”6L70MC-MK6大功率船用低速柴油机，功率达23000马力。该船入CCS船级社。

　　53,000吨双壳散货船。船东为土耳其公司。该船总长190.00m，型宽32.26m，型深17.50m，设计吃水10.90m，结构吃水12.50m，航速14Kn，主机采用MAN B&W 6S50MC-C船用柴油机，入DNV船级社。

　　50,000吨散货船。船东为希腊和中国。该型船总长189.5m，型宽32.2m，型深16.6m，结构吃水11.8m，航速14.1Kn，入德国GL船级社，主机采用上海船厂船舶有限公司自制的原“上船-MAN B&W”6S50MC-MK6船用柴油机（单机功率11，640马力）。  

　　37,420吨多用途货船。该船总长185.50m，型宽29. 0m，型深16m，设计吃水10. 0m，结构吃水11.0m，航速14.50Kn，主机采用“MAN B&W”6S50MC-C船用柴油机，入LR船级社。  

　　30,000吨多用途集装箱船。共3艘，船东为德国。总长192.27m，型宽26.7m，型深15.5m，结构吃水11m，载重量31,840t，主机采用上海船厂船舶有限公司自制的原“上船——苏尔寿”8RTA52U机，航速17.25Kn，入德国船级社（GL）。该船获1998年度上海市优秀新产品一等奖河1999年度中国船舶工业总公司科技进步二等奖。 

　　57,300吨散货船。船东为中国海运（集团）总公司。该型船总长199.9m，型宽32.26m，型深18.0m，结构吃水12.50m，航速14Kn，入中国CCS船级社，主机采用 MAN B&W 6S50MC-C船用柴油机。  

　　30万立方英尺冷藏/集装箱船。系我国首次向欧洲批量出口的冷藏/集装箱船，也是我国首次开发建造并具有当时国际先进水平的新船型，共8艘，船东为德国和塞浦路斯。总长120.5m，型宽18.55m，型深10.15m，吃水7.9m，载重量6,050t，主机采用上海船厂船舶有限公司自制的原“上船——苏尔寿”5RTA52型低速船用柴油机，航速18.4Kn，入德国船级社（GL）。曾获1990年度上海市优秀新产品一等奖，1991年度上海市优质赶超产品称号、中国船舶工业总公司科技进步二等奖，1992年度国家科技进步三等奖。  

　　12,300吨集装箱/多用途船。系我国首批出口西欧的集装箱/多用途船，共四艘，船东为德国。该船总长147.5m，型宽22.2m，型深10.9m，吃水7.9m，载重量12,300t，航速15Kn，入德国船级社（GL）。该船获1983年国家金质奖、1985年中国船舶工业总公司技术进步奖等国家和部级奖。 

　　二、修船

　　上海船厂船舶有限公司修船继承了140多年的历史，基础扎实、发展稳健、技术全面、实力雄厚，在国内、国际上都享有较高的知名度。

　　公司修船分布于上海市中心区、崇明岛，年修船能力达到200艘以上，初步形成规模修船。市中心厂区拥有码头岸线300米，3.5万吨浮船坞一座；崇明岛厂区修船码头岸线为760米，4万吨、10万吨浮船坞各一座。

　　公司修船经验丰富、品种广泛。擅长各类船舶的修理和改装，对特种船舶、高附加值船舶的改装和修理技术日臻成熟。公司与世界上30多个国家和地区、100多家航运公司保持业务往来。1996年起公司修船分别取得国际互认的中国船级社ISO9001、ISO9002和英国劳氏船级社ISO9001、ISO9002质量体系认证证书，2007年取得中国船级社“质量、环境、职业健康安全”综合管理体系认证证书。

　　三、海洋工程

　　“勘探三号”是我国第一座半潜式海上石油钻井平台。在建造中，上海船厂船舶有限公司科技人员创造性地运用自己发明的“浮力顶升法”新工艺 ，并获得1983年度国家发明二等奖。“勘探三号”总长91m，总宽约71m，总高约100m，工作吃水20m，工作排水量21991t，工作水深35-200m，最大钻井深度6000m，取得CCS和ABS船级证书。“勘探三号”的设计、建造，填补了多项国内空白，是我国造船工业的一个重要突破。“勘探三号”获1983年度中国船舶工业总公司重大科技成果奖，1985年度国家科技进步一等奖，上海市创优超优质产品奖，1986年度国家金奖，中国船舶工业总公司优质产品奖 。

　　1985年12月公司承接了渤海石油公司自升式大型石油钻井平台“渤海8号”的大规模改建修理工程。改建完成了钻井平台、桩腿加强、桩靴改建等钢质工程。修理完成了海上石油钻探的主要设备：涡磁刹车、大绞车、钻井转盘、泥浆泵、三除泵。修理了螺杆压缩机、柴油发电机、电器及机舱常用设备。通过ABS及ZC的认可验收，并得到船东的好评。“渤海8号”于1986年6月完工出厂后，一直工作在渤海中部。公司从此开始涉足改建修理大型石油勘探平台的新领域。

　　1987年12月公司又承接了渤海石油公司自升式大型石油钻井平台“渤海10号”的大规模改建修理工程。改建内容大致和“渤海8号”相同。“渤海10号”于1987年5月完工出厂。大型海洋工程的再一次改建成功，使公司在海洋工程领域的技术、管理水平打下了基础。 

　　四、钢结构

　　上海船厂船舶有限公司具备钢结构产品设计与制造的能力，具有钢结构、网架工程施工壹级资质，钢结构生产用地面积为12.7万平方米，年生产能力为三万吨。公司可为客户制造及加工船舶分段、舱口盖、各类舾装件，同时还可设计与制造钢质桥梁、钢质高层建筑、市政工程钢结构部分、压力容器等。

　　钢结构典型产品：上海市中环立交桥、上海东方艺术中心、上海苏州河吴淞路闸桥、浙江省舟山铜瓦门跨海大桥、浙江省6万座主（黄龙）体育馆、上海浦东森茂大厦钢结构、哈尔滨太阳岛桥。