神朔铁路发表评论(0)编辑词条
神朔铁路,起自大柳塔止于朔州西,与神延铁路接轨,同北同蒲铁路、朔黄铁路、包神铁路贯通。正线全长266公里,总投资23亿元人民币。是我国第二条西煤东运的大通道神黄线的一部分,主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务,单线设计运输能力为3500万吨。2002年3月开工建设复线,复线全线贯通后的运输能力为每年1.4亿吨。近几年的年运量都维持在两亿吨以上,2014年计划冲击3.0亿吨。 神朔铁路是我国“八五”计划重点工程建设项目。
路线规划编辑本段回目录
神朔铁路北接包神铁路、南连神延铁路、东贯朔黄铁路自毛乌素沙漠边缘的陕西神木,途经陕西、山西两省七县(市),跨越黄河,向东蜿蜒曲折266公里至山西朔州与北同蒲线接轨,正线全长266公里。
建设意义编辑本段回目录
铁路全线地形复杂,桥隧相连,桥,隧、涵占线路总长的30%,是国家I级电气化重载铁路,也是我国继大秦铁路之后的第二条西煤东运大通道,主要担负着神府东胜煤田煤炭外运任务。年设计运量初期为2500万吨,近期为4000万吨,远期复线为6000-10000万吨。
运营状况编辑本段回目录
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标签: 铁路
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