太焦铁路发表评论(0)编辑词条

    太焦铁路，始建于20世纪60年代，是晋煤外运主要铁路干线之一，从山西太原经晋中、长治、晋城至河南焦作。线路从南同蒲线修文车站引出，蜿蜒于晋东南地区，斜贯入河南省西北境，在月山站与焦柳线交汇，并与之共轨至焦作北站，全长398公里。

    太焦线起于山西太原，途径榆次、晋中、长治、高平、晋城至河南焦作，共经3个地级市、10个县区。全长398公里，设置站点49座，在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过，年运煤量将近一亿吨。
    太焦铁路共分为两段分别为北段（修文至长治北段）、南段（长治北至月山段）。北太焦（修文至长治北段）为单线非电气化线路，南太焦（长治北至月山）为复线电气化线路。

    太焦线现有车站49个（修文至焦作），分属太原铁路局和郑州铁路局管辖，两局在太焦线夏店、大平间K190+700分界。
    太原铁路局下辖的24个车站是：修文 、郝村、北田受、红崖、佛峪、牛晶坪、沿寨、路家庄、石会、阳乐、社城、东马、榆社、台曲、韩村、东河、武乡、聂村、南王、沁县、段柳、魏家坡、虒亭、大平。
    郑州铁路局下辖的26个车站是：夏店、襄垣、五阳、店上、王里堡、长治北到发场、长治北、大辛庄、长治、小宋、长子、东田良、赵庄、西阳村、高平、南陈铺、北板桥、东元庆、晋城北、晋城、西武匠、东坡、孔庄、后寨、月山、焦作。

    20世纪60年代，太焦铁路全线开始修建。在1970年已建成长治五阳至焦作月山间188公里线路，并已开通运营。
    1970年，开始修建山西省境内晋中修文至长治五阳间的北段209公里铁路。全线于1974年初建成，并于当年4月1日正式开通客运业务。
    1970年，南太焦（长治北至月山）开始扩能改造（复线电气化），1979年建成开通。