南京港发表评论(0)编辑词条

　　南京港是我国最大的内河港口，也是长江下游水陆联运和江海中转的枢纽港。处于铁路、公路、管道、航空和水运的交会点。南京港位于江苏省南京市，距吴淞口300余千米，航道水深，港区宽阔，自然条件良好。南京港依托华东重镇南京市，经济地位突出，交通条件优越，是长江三角洲地区的主枢纽港。经过改革开放以来的发展，今天的南京港已成为我国华东地区及长江流域地区江海换装、水陆中转、货物集散和对外开放的多功能的江海型港口，2005年货物吞吐量已突破亿吨。港区长98千米，港口沿江两岸布置，拥有7个港务公司和50多座码头，其中有万吨级深水泊位13个，万吨级以上锚地泊位6个。所处江面最宽处达2.5千米，最窄处1.5千米，主槽水深5～30米。在南京长江大桥下主航道水深超过10米，万吨级船舶可常年通航。南京港进出口货物主要有煤炭、石油、矿石、钢铁、杂货和集装箱。客运有至上海、芜湖、九江、汉口、重庆等沿江城市班轮往来，也有至香港的江海旅游航线。
　　南京港具有悠久的历史，早在公元229年三国东吴时期南京港已成为"江道万里，通涉五洲，朝贡商旅之所往来"的通海港口。在之后漫长的历史过程中，虽几经兴衰，终难改其重要通商口岸的地位。
　　南京港又是一个新兴的现代化港口。特别是改革开放以来，南京港获得了突飞猛进的发展：1978年油港开业，南京港成为我国内河最大油港；1984年新生圩外贸港区建成，南京港成为我国内河最大的外贸港口；1987年中美合资的南京国际集装箱装卸有限公司成立，南京港成为我国内河专业化程度最高的集装箱港口；1990年南京港惠宁码头有限公司成立，南京港成为我国内河最先进的专业化散货装卸港口；2002年底商品汽车滚装泊位正式投入使用，南京港又成为长江上唯一拥有专业化滚装泊位的港口；2004年3月底，龙潭集装箱港区试投产，新增52万标准集装箱吞吐能力。南京港在内河港口的地位更加显赫。　
　　改革开放以来通过南京港人的不懈努力，港口的功能不断拓宽，船货代理、外轮理货、江海水运、港机制造、港务工程、车船修理、广告音像、房地产开发、港区加工等多元产业的格局已经形成。通过多年的企业文化建设，企业整体素质有了很大提高，"为了一切货主，为了货主的一切，一切为了货主"已牢固地树立为南京港职工的经营准则。港口连续十年被部、省、市评为文明单位。

　　1992年6月，南京港加入国际港口协会，成为我国大陆首批 正式会员港之一。