图-160战略轰炸机发表评论(0)编辑词条

百科名片

　　图-160战略轰炸机，又称：图波列夫图—160（Tupolev Tu-160）是俄罗斯的变后掠翼重型超音速战略轰炸机。北约对其的代号为“海盗旗”（Blackjack）。俄罗斯空军称其为“白天鹅”（White Swan）。1981年12月18日首次试飞。由前苏联共实际生产35架，约有16架在俄罗斯空军服役。

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发展历程编辑本段 回目录

设计

　　图-160是由图波列夫设计局于20世纪70年代开始设计的变后掠翼重型超音速战略轰炸机，估计该机是在70年代初图-22M轰炸机首次试飞后开始研制的。TU-160的研制是采用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在TU-144超音速旅客机的基础上发展的；米亚设计局提出的设计称为M-18方案；苏雷伊设计局提出的方案是在T-4飞机轰炸机基础上的改进设计。

诞生

　　当时空军认为M-18设计方案是比较好的，但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制TU-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机1981年12月19日首飞，1987年5月开始进入部队服役，1988年形成作战能力，替代米亚-4和图-95飞机执行战略任务。据信至1992年时生产40架以后暂时停产。

　　位于萨马拉的Motorostroitel公司于1994年关闭了这款发动机的生产线。从那以后，公司只负责这款发动机的大修和关键的制造技术。由于图-160飞机的训练量很少，因此公司只维修了28台发动机。
重启生产线‎

　　2006年，俄罗斯空军发起了一项图-160飞机的大修和升级项目，目的是确保在2020—2025年PAK开始服役前，保持16架超声速轰炸机的作战能力。2007年以来，俄罗斯恢复了其轰炸机队的巡航飞行任务，这使得发动机有所磨损。

系统结构编辑本段 回目录

布局

　　图-160战略轰炸机采用变后掠翼布局，机翼较低，采用翼身融合体技术。机翼固定段前缘的后掠角较大，呈弧线形，直到机头座舱的两侧。可动段的后掠角度手动选择，范围从20°到65°，当机翼全后掠时，两侧后缘襟翼的内段向上竖起，如同一对大翼刀，机翼的可动段上有全翼展前缘襟翼，后缘有较长的双缝襟翼及插入式下偏副翼。全动式后掠平尾安装在垂尾与背鳍的交界处，位置较高。平尾以上的垂尾段也是全动式的。平尾与垂尾交界处的后部有一锥形整流罩，内装减速伞。背鳍较大。翼身融合体结构为减少雷达反射波作了修形设计。机体结构大量使用了钛金属扭盒。
结构

　　机翼与机身连接结构的前后各有一个长10米的弹舱。可收放前三点式起落架的双轮前起落架向后收起，主起落架为小车式，每侧有三对机轮。主起落架支柱向后收起，同时机轮小车沿着中间一对轮子的轴线旋转90°，最后机轮小车与收起了的支柱平行地放置在舱内。有一个小尾轮，尾部配有一个减速伞。尽管如此该机的降落滑跑距离还是需要3050米。座舱内四名机组人员前后并列，每人有单独的弹射座椅。座舱每侧有一个窗，可向内向后开启，以便地面通风。乘员从前起落架舱进入座舱。

　　系统设备该机采用了电传操纵系统，四名机组人员分别是正副飞行员、导航员和武器系统操作手。座位前后并列，均有单独的0-0弹射座椅（能在0高度、0速度的情况下成功弹射）。飞行员使用操纵杆控制飞行，其他许多大型飞机上都采用方向盘。

　　图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机最大燃油载量为160000千克。伸缩式空中加油装置安装在机头上方。

　　图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主。在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹(ALCM)；防空压制可发射短距攻击导弹，类似于美国的SRAM)；该机还可低空突防，用核炸弹或导弹攻击重要目标。当然也具有常规轰炸能力，但限于武器系统发展不如美国全面，常规轰炸能力显得不足。

　　机载设备包括电介质机头锥内的导航/攻击雷达，据称有地形跟随能力；机尾装有预警雷达、天文和惯性导航系统、航行坐标方位仪；机前机身下部整流罩的前部是平板透明罩，装有武器瞄准光学摄像机，以及主动、被动电子对抗设备等。机尾装有预警雷达。另外该机还装有各种主动、被动电子对抗设备。

　　图-160上取消了尾部的自卫机炮。弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等。机上有两个12.80米长的武器舱，武器舱内的旋转发射架可各带6枚Kh55MS涡扇动力巡航导弹（北约代号AS-15“肯特”Kent）。Kh55MS堪称俄罗斯“战斧”，与美国ALCM近似，射程达到3000千米，能带20万吨威力的核战斗部。后舱两个旋转发射架可带24枚Kh15P短距攻击导弹，射程200千米，能带250千克的常规战斗部。或者两舱共挂载40吨普通炸弹。

　　由于它在结构上与同时期美国B-1轰炸机非常相似，因此被称为红色B-1。图-160比B-1大而重，作战方式与B-1类似，但是战斗力并不占优，主要表现在电子技术和隐身方面远比B-1差。

衍生机型编辑本段 回目录

　　图-160的各机型计划都仅限于纸上设计，没有开始产制，其中包括：

　　图-160S：这个是设计用来作为预产的实验机种。

　　图-160V：以液态氢为燃料的机种，概与Tu-155相同。

　　图-160 NK-74：改用NK-74发动机的长程飞行机种。

　　图-160M：这一型加长机身以便携带长程速度5马赫以上的Kh-90(3M25 Meteorite-A)“陨石”导弹。

　　图-160P (Tu-161)：长长程护航拦截/战斗机。

　　图-160PP：电子作战机型，携带距外主动式干扰与电子反制系统（ПП - постановщик помех）。

　　图-160R：战略侦查平台。

　　图-160SK：商用机种，用来携载运输以及发射“纤夫”火箭系统的专用机。

　　Tu-170：传统轰炸机（用来回避战略武器限制谈判中的“第二阶段限武条约”（SALT-2）限制）。

服役史编辑本段 回目录

　　苏联解体前，多数的图-160布置在乌克兰境内。据报道，乌克兰从1999年底开始将8架图-160交给俄罗斯，用于抵偿欠俄罗斯的外债，另外附带3架图95MC战略轰炸机和相关地面设施，还有575枚巡航导弹。最后两架图-160于2000年抵达俄罗斯。另外俄罗斯还在缓慢的生产新的图-160轰炸机，其中第一架已在2000年5月服役。

　　2003年9月18日，在俄罗斯萨拉托夫地区恩格斯空军基地附近，发生了一架图-160坠毁的严重事故，4名机组人员全部丧生。事后俄罗斯停飞了所有图-160。俄空军称，引起事故的原因是一台新发动机机上着火。机组人员在事发时，驾驶该飞机远离了有20000人居住的村落和巨大的地下天然气储存设施，避免了一场严重的环境灾害。

　　2010年，俄罗斯有16架图-160轰炸机，计划将它们服役到2030年。