丰田章男发表评论(0)编辑词条

丰田章男（Akio Toyoda)，丰田家族第四代长孙。丰田汽车2009年20日正式宣布，今年6月的股东大会后，现任社长渡边捷昭将引退为副会长，现任副社长丰田章男（现年52岁）则升任社长，意味着丰田家族自1995年丰田章男的叔父丰田达郎卸任后重新执掌丰田集团。2010年2月25日，丰田章男出席在美国国会山举行的听证会，丰田章男反思道：我们逐渐混淆了优先的顺序，以至于无法像从前一样停下脚步、仔细思考、做出改进，甚至没能坚守传统，悉心聆听消费者的声音。

　　2009年6月23日，丰田汽车公司在日本爱知县丰田市的公司本部举行董事会会议，
　　正式批准丰田章男升任公司新总裁。现年52岁的丰田章男是丰田公司已故创始人丰田
　　喜一郎的孙子。
　　丰田汽车，从丰田吉佐的织布机厂开始，在80年内，不仅创下一个汽车公司的传奇，也浓缩了日本工业历史的进程。然而如今，这个传奇正在经受前所未有的考验。
　　71年来，这家汽车公司首次面临亏损，这让家族第四代长孙丰田章男浮出水面，日本媒体用“大政奉还”形容这次交班。对52岁的丰田章男来说，没有什么比在这个时刻接班更具挑战性的了。

　　“车到山前必有路，有路就有丰田车。”这句广告语曾把丰田汽车的形象印入每个人的脑海中，也帮助丰田汽车成为全球最大的汽车生产商。
　　然而，全球老大未必就能摆脱金融风暴的影响。去年7月，在向来贡献超过40％利润的美国汽车市场，丰田汽车销量骤降21.4％。紧接着，在去年12月22日，社长渡边捷昭沉重地宣布：丰田汽车预计，在截至2009年3月31日的财政年度内，将亏损1500亿日元（113亿元人民币）。
　　主要市场日益下降的汽车需求，以及不断走强的日元汇率，都是导致丰田汽车将出现亏损的原因。分析师们说，该公司未来一年的前景依然十分严峻。这个消息震惊所有人。这是该公司自1938年以来首次出现年度亏损，即使在二战和广岛协议之后，丰田都没有出现过这种情况。
　　在这个发布会上，2005年代替张富士夫出任社长和首席执行官、年逾66岁的渡边捷昭几欲泪下。渡边捷昭称：“世界经济正遭遇着百年不遇的动荡规模，这是一个史无前例的危急时刻。不幸的是，现在我看不到底部在哪里，我们的情况空前紧急。”
　　会后，渡边捷昭出乎意料地表示，他将在2009年将辞去现职，转任公司会长。此后，丰田家族第四代、丰田汽车当下第二号人物丰田章男接班的消息不胫而走。
　　据知情人士说，实际上丰田已经准备让章男在去年12月底上任，但是金融危机可能让人事更迭推迟一段时间。丰田章男很可能在6月份丰田汽车年度股东会议召开后正式走马上任。

　　事实上，早在2000年丰田章男加入丰田董事会那一天起，丰田内部便已流传着这样的传言，“这位日本汽车制造商创始人的后代正在为接管丰田全力以赴。”而几乎所有的丰田人以及对丰田家族怀有深厚感情的人都坚信：章男肯定与众不同。
　　丰田章男毕业于庆应大学。同样，和大多数日本家族企业的传人一样，章男也是大学毕业后没有立即进入自己家的企业，而是在外面“漂”了几年。他在27岁回到丰田公司以前，一直在一家美国投资企业工作。
　　从1984年进入丰田，到2000年开始任董事，16年内，丰田章男从零开始，做过生产管理，推销过汽车。在熟悉了丰田国内业务后，丰田章男去美国工作数年，2000年当董事，2002年晋升为常务董事，一年后再升为专务董事，2005年未满50岁，已经成为丰田副社长。
　　但丰田章男通常很低调。偶尔请记者吃饭，也是去一些普通餐馆，一杯啤酒，几串烤鸡肉串，“普通”白领的生活做派，让前后左右的记者感觉很好。“市民派”丰田章男的印象，也就从这些记者嘴里、笔头渐渐地传了出去。
　　日本社会经常批评那些依靠家族力量迅速上升为企业社长的人，企业内部职员也不见得服气。而丰田章男要顺利升任社长，除了对本企业有全面了解，媒体形象颇佳以外，丰田内部自然也已经对他的经营能力考察了一番。
　　日本媒体对于丰田章男此次可能的回归，甚至用上了“大政奉还”的字样。而日本历史上最有名的“大政奉还”就是明治天皇，后者将权力收归自己手中，带着日本走上了富国强兵之路。

　　在丰田章男前面，有两个人创造的辉煌将给他带来压力：一位是他爷爷的堂弟，从1967年就执掌丰田汽车，在15年内带领丰田汽车走向世界的丰田英二；另外一位是奠定丰田汽车全球战略核心的外姓社长奥田硕。奥田硕曾告诫丰田家族后人：因为是丰田家族的人，所以我们给你机会，会提拔你到主管的位置。不过之后就要凭借实力了。
　　丰田章男不是唯一在丰田汽车任职的丰田后人，目前看来他已经不负众望成功胜出，但是这仅是一个开始。
　　早在2007年，社长渡边捷昭在丰田获得创纪录的利润之后就忧心忡忡地自问，已经达到全球汽车之巅的丰田汽车沾上了许多大企业病，决策缓慢，成本的控制和精益生产管理达到极致之后，丰田汽车的未来走向哪里？
　　在过去3年中，丰田雇佣了4万名员工，他们对于公司文化知之甚少。“这个问题不会突然间暴露；但它类似一种代谢紊乱式的疾病，当你发现时就已经太晚了。”瑞银集团驻东京分析师TatsuoYoshida感慨道。
　　而且，由于新的雇员大批涌入，许多高层领导临近退休，丰田汽车担心其节俭、严谨和不懈改进的企业文化将会遗失殆尽，而这些文化曾经对公司的成功起到至关重要的作用。迅猛的发展已迫使这家日本血统最浓厚的公司在海外越来越依靠外国人。那些把公司从小买卖发展成全球巨擘的元老们正面临退休，接班人将是那些被认为从未经历过商业失败的年轻一代。与此同时，自2006年以来，丰田汽车的召回事件频率比以前明显增多。即使没有这场金融危机，这个庞大汽车王国的内部隐忧已经出现。
　　而丰田章男正是没有经历过失败一代的典型代表之一。从1984年丰田章男进入丰田汽车开始，丰田汽车迎来了丰田英二执政之后又一个辉煌的20年，全球销量从300万辆到接近900万辆，利润率直达全球之最。
　　在充斥着对丰田汽车崇拜的氛围中长大的新一代丰田人如何应对未来？
　　而丰田汽车过于依赖北美市场的弊端在此次金融风暴中一览无余。这种依赖是一把双刃剑，北美市场持续增长，丰田汽车在短短5年时间内接连超过戴姆勒－克莱斯勒、福特和通用汽车，成为全球汽车销量和利润霸主，但是北美市场今年以来的崩盘也把丰田汽车拖向深渊。
　　不过，丰田汽车在中国的两家合资公司至少目前看来仍然有望保持不错的赢利。2008年丰田在华的赢利有望达到80亿元人民币以上，中国市场将成为丰田汽车最大的赢利来源。
　　不过广汽丰田的赢利在去年大幅度缩水，从2007年的逾50亿元人民币降到不足30亿元人民币。此外，随着天津丰田的第三工厂和广汽丰田第二工厂竣工，丰田在华的合资公司已经出现产能过剩的苗头。
　　丰田章男担任中国专务期间，推进了与一汽合资设立一汽丰田，随后不顾一汽的反对，坚持和广汽成立合资公司，完成了丰田在中国市场的战略布局。

　　丰田家族以2%的股票能掌控丰田汽车，与其华丽的家族背景有着千丝万缕的关系。巨大企业单纯靠资产数额、优秀的经营战略来运营是不够的，它需要有强势的社会背景。
　　丰田章男的夫人为原三井物产副社长田渊守的女儿裕子。三井物产是日本最大的贸易投资公司，战前的财阀。日本人数自己的企业时，总爱把“三井三菱”挂在嘴边，三井是日本最具有代表性的企业。章男的父亲是丰田章一郎，母亲为原三井银行董事三井高长的女儿博子，父子二人均娶三井系列的人为妻。章男的姑父为原静冈县知事(相当于省长)斋藤滋与史，堂兄丰田达也(现在在电装公司工作)娶了原住友银行行长堀田庄三的女儿真理。政界财界背景非常强势。再往上数到章男的祖父、太爷辈，同样家族势力辉煌。章男的奶奶为日本高级百货公司高岛屋社长饭田新七的女儿二十子。远亲中有大和造纸、INAX、新日铁、清水建设等日本名流企业的经营者。丰田家族70年来培育出了华丽的家族背景，绝非普通家庭能比拟。
　　丰田汽车现任由顾问为奥田硕、会长张富士夫、社长渡边捷昭组成的高层与丰田家族并无什么裙带关系，但丰田家族把全部权力交给了他们，用人不疑，让这些高层有种发自内心的对丰田家族、丰田公司的忠诚，在机会成熟的情况下，还政于丰田家族，对他们来说，对丰田大多数职工来说，并不存在太多的心理障碍。
　　如今已经有70年历史，在世界五十多个国家有组装工厂，只用一个汽车产品就能做到20万亿日元（1.5万亿元人民币）规模的丰田家族，已经开始准备让第四代人丰田章男担任起社长的职务了。该如何评判家族企业，丰田除了“丰田生产方式”以外，在企业传承上也让人刮目相看。
　　业内人士认为，丰田家族是丰田“集团的旗帜”，其成员担任企业社长，确实有助于提高集团整体应对危机的信心和能力。丰田章男曾经担任过北美和中国事务的专务董事，对丰田曾经的最大市场和将来最大盈利来源都有自己独到的见解。但他上任后难题也不少，第一个难题就是在全球经济衰退的环境下，如何引领丰田走出亏损泥潭。

　　  按照丰田公司的安排，继造访美国市场后，丰田章男将在2010年3月1日造访另一个全球主要市场——中国。中国是世界最大的汽车市场，丰田此前的一系列质量危机，显然也影响到了中国消费者对丰田的看法。
　　丰田公司发言人表示，丰田章男在2010年3月1日下午6时在北京举行记者会，“以此向中国消费者重申丰田对质量和安全的承诺”。预计，丰田章南会再次就“召回”事件道歉，同时承诺会避免类似事件再次发生。
　　为确保中国消费者利益，中国质检总局在丰田召回事件出现后也出台了一系列针对丰田“召回门”的举动。根据质检总局的通告，消费者一旦发现其所使用车辆涉及丰田问题车型，要立刻联系丰田公司，有因缺陷问题受到伤害的，也要及时向政府方面报告。 [1]
　　源自美国的丰田召回风暴令丰田汽车加倍重视中国市场。今天下午，刚结束美国国会听证的丰田汽车社长丰田章男将亲临北京，召开新闻发布会，直接面对中国媒体，就召回事件给中国消费者带来的困扰表达歉意，并就一系列大家关心的质量问题给中国消费者一个解释。
　　与不情愿到美国国会听证相反，此番丰田章男来华并非出自任何一方的压力，而是其主动要求。据因此事连续加班的丰田中国内部人士透露，丰田章男在结束美国之行后，就突然要求来中国。原因是，中国作为全球最大的汽车市场，虽然受召回波及的汽车数量不大，但中国消费者得到的有关召回的解释全部来自大洋彼岸，其中难免有误导或偏差。丰田章男认为，流传在中国媒体和消费者中的各类消息太过混乱，中国消费者理应得到第一手的解释，因此主动决定来中国召开新闻发布会，树立中国消费者对丰田汽车的信心。
　　而丰田在中国的两家合资企业——广汽丰田和一汽丰田，也将有相关人士出现在新闻发布会现场，但不会坐在台上回答记者提问。一汽丰田销售企划部部长苏涛告诉记者，丰田章男将就发生在美国的召回事件做出解答并回答记者提问，这些问题都与一汽丰田没有太大关系，由丰田章男本人作答最为合适。一汽丰田将在丰田章男的新闻发布会结束后，选择时间，就中国消费者关心的问题再次举行发布会，予以解答。
　　召回门事件爆发以来，丰田在华的销量已渐受波及，虽然厂家宣布2月份销量尚无最新统计，但1月份丰田在华销量已环比逆势下滑16.28%。更令人担忧的是，记者通过对丰田和本田经销商的采访了解到，已有部分车主放弃选购丰田凯美瑞(图库 论坛)、RAV4(图库 论坛)，转向本田的雅阁(图库 论坛)和CR-V(图库 论坛)。
　　面对消费者的倒戈，业内人士郭东风对记者分析，召回事件对丰田最严重的打击并非是显现其质量管理体系出现了漏洞，而是丰田长期以来营造的“安全可靠”形象受到了相当多消费者的质疑，这直接影响了潜在购买人群放弃丰田品牌。因此，丰田章男此次来中国，可以说是挽救丰田公众形象的一次积极行动。