燃油添加剂发表评论(0)编辑词条

    燃油添加剂就是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷并赋予燃油一些新的优良特性，在燃油中要加入的功能性物质。其添加量以微量为特征，从百万分之几到百分之几。

    经过滤清器除掉其中杂质，经过油泵送到化油器或喷射装置以雾化的形式进入燃烧时，通过燃烧交给发动机热量，发动机再将热量转化成机械功。前面与燃油燃烧的充分性相联系，叫燃烧效率；后面是这些热量究竟能有多少会转换成功，会和燃烧的过程，特别是燃烧的均匀性相联系，影响的是发动机作为热机的机械效率。整体上是将燃油的化学能转化为热能进而转化为机械能的过程。在燃油燃烧做功过程中，通常根据压力变化的发展特征将燃烧过程分为三个阶段：
　　诱导期：从电火花点燃到形成火焰中心，燃烧时间约占全部过程的15%。
　　明显燃烧期：从火焰中心形成到火焰传播至燃烧末端，明显燃烧期对发动机功率和经济性起决定作用的。
　　补燃期：燃油中残余油及不完全产物，继诱导期和明显燃烧期之后，从气缸压力下降到燃烧结束阶段。补燃期长，会使发动机经济效益降低。
　　燃油品质的高低主要是指燃油在这三个过程中的表现好坏，及其对最后输出机械功的影响。添加剂就是能够有效调整这三个过程的物质，对燃油消耗、尾气排放、动力性能至关重要。再好的燃料，在不同情况的使用过程中也会有不完全燃烧的现象，尤其是随着高压、电喷车的问世，燃烧均匀性、积碳、胶质和爆震的问题成为影响发动机输出共多少的关键因素。如果使用了具有燃烧调整和清洁作用的添加剂，就可以延缓这种现象，让燃料充分燃烧和热机机械效率提高。而目前中国的燃油品质与国际上还有很大差异，并且在国际标准燃油里也提倡添加功能性物质。因此，在燃油中加入一些添加剂就有了必要，它可以更好地满足燃油的经济性、排放性、动力性，达到环保节能的作用。

    著名燃油专家、原中石化集团石油化工科学研究院教授级高工毕载俊将燃油添加剂分为了四代。
　　第一代，主要针对化油器沉积物起作用；
　　第二代主要针对喷油嘴起作用；
　　第三代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；
　　第四代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。
　　这四代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，所以按理来说，目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。

    1.养车
　　燃油添加剂加进汽油中之后，能在进气阀的进气系统表面形成一层保护层，防止发动机内部尤其是进气系统内产生大量的沉积物，使汽车的发动机在整个使用过程中保持清洁。
　　2.省油
　　使用添加了清净剂的汽油对车主来说还有一大好处是省油。
　　3.环保
　　全球最大的化工公司巴斯夫公司的试验表明，使用燃油添加剂后的汽车可以减少汽车排放20％的碳氢化合物、24％的一氧化碳和13％的氮氧化物，可以使一辆汽车在其使用寿命中减少1.1吨的废气排放。

    一般石油分馏成各种燃料馏分（如汽油、柴油）后为了达到某种特性都是加入了添加剂实现的。如油料加入抗氧化剂防止储存过程中氧化变质形成胶质沉淀，为了满足汽油发动机高压缩比的要求必须提高辛烷值，则需加入辛烷值提升剂。
　　一般来说直接从原油提炼的直馏汽油辛烷值只有60左右，配置成93#汽油需添加的辛烷值提升剂比例可占到10％（重量比）。如防止柴油温度过低凝结加入抗凝剂，提升柴油十六烷值加入硝酸酯类提升剂等。为所谓“纯”油就是最好的这种看法是不正确的，实际上所谓的“纯”油也是加入了上面这么多添加剂调配而成。以上添加剂的作用可归纳为成品油的一般特性的调配。
　　现在汽车作为交通工具的普及，大多数人只是使用汽车，希望汽车保养能傻瓜化，对汽车经济节油性、排放标准、免维护性提出了更高要求。研究表明，在燃油中加入适当的添加剂，可以改善燃油的性能，并使燃油的燃烧速度提高到适当的范围。
　　在燃油中加入抗爆剂，可以避免发动机敲缸或震动过大；
　　在燃油中加入活性剂，可以清除沉积在缸内表面的油垢和积炭；
　　在燃油中加入催化型助燃剂，能尽量使燃油的燃烧在同一时间完成，可以有效地提高发动机的效率；
　　在燃油中加入调节型阻燃剂，则可改善燃油性能，防止爆震、早燃、分解胶质等，有效地提高燃油的做功效率。
　　目前法国、美国部分州都强制要求必须销售加入清净剂的燃油，而在我国很多加油站所谓的清洁燃油实际上就是加入了少量清净剂的油品。

    燃油添加剂已被国内外政府及权威机构的肯定。在我国国家已推广使用。但目前消费用使用后基本上形容两套说法，第一种说效果很好。第二种说没有感觉。这又是为什么呢？
　　原因如下：
　　第一．进口燃油添加剂水土不服。
　　由于我国汽油中烯烃含量高达40%左右，而美英等国汽柴油中仅为10%以下，因此国外汽柴油添加剂产品并不适合中国国情。所以使用进口产品后，有些人就认为不好，没有感觉。
　　中国石油、石化在选择燃油添加剂时，从来不采购国外品牌的燃油添加剂，
　　第二．中国石油、石化采购从来不选国外添加剂。
　　就因为油质、炼油技术等不一样，所以中国石油、石化采购从来不选国外添加剂，因为进口添加剂水土不服。
　　第三．不法商利用“崇洋媚外”心理。
　　由于汽车国外技术要领先中国，所以不少人认为国外的好。所以不法商自己利用小作坊随意勾兑成添加剂，灌装出售。导致有不少使用者说没有感觉，效果不好。
　　第四．四室同堂，优劣市场上均有售。
　　著名燃油专家、原中石化集团石油化工科学研究院教授级高工毕载俊将燃油添加剂分为了四代。
　　第1代，主要针对化油器沉积物起作用；
　　第2代主要针对喷油嘴起作用；
　　第3代主要对喷油嘴、进气阀结胶、积碳起作用；
　　第4代除对喷油嘴、进气阀有清洁作用外，最大的进步是对燃烧室的积碳生成有抑制、分解作用。
　　这4代产品，新一代都是在保持老一代功用上的发展，所以按理来说，目前市场上出售的产品都应该是第四代燃油添加剂才对，但事实上却是燃油添加剂市场四世同堂，什么货色都有。
　　如果选择燃油添加剂？
　　第一．了解生产来源，是否是水土不服的洋品牌。
　　如果是从国外过来的燃油添加剂，由于我国汽油中烯烃含量高达40%左右，而美英等国汽柴油中仅为10%以下，因此国外汽柴油添加剂产品并不适合中国国情。所以选择进口产品时多留神。
　　燃油添加剂技术和品质领先的大部分是原产于深圳的品牌，
　　第二．是否有国家专利。
　　目前燃油添加剂技术还是比较先进，技术含量比较好的。真正质量过硬的产品一定有国家专利。
　　第三．是否有国家节能计量中心的检测。
　　能亮出节能的产品，必定要有国家节能计量中心的检测，否则在国家方面还有待进一步检验。
　　第四．制造商是否是厂家，还是贸易公司或小作坊。
　　有些小的贸易公司，自己随意的小作坊灌装，他们会造假、会包装、会宣传，但质量不合要求。所以选择时认清是否是生产单位。
　　第五．“丸”类固体添加剂，慎重选择。
　　“丸”类添加剂，虽然携带使用更方便，但存在不少问题。
　　1、不易溶化，即时溶化后，扩散均匀程度，远不如液态的添加剂。
　　2、劣质“丸”，会杂质留于发动机，久之，有可能直接损坏发动机。
　　3、“丸”类产品，中国石油、石化不会采购“丸”类添加剂使用。
　　第六．了解技术原理，效果最好的还是纳米燃油添加剂。
　　目前市场有众多品牌，有共振、滚动等原理。但在理论上成熟的唯有“微爆”原理。能产生“微爆”，以采用纳米级成分起作用。在我国国家专利产品中，纳米燃油技术已经非常成熟了。
　　1.仔细阅读添加剂的说明书，不要使用含有金属粒子的添加剂。因为含金属粒子的添加剂在加入采用三元催化器的汽车中可能会产生不良反映，严重时使三元催化失效。
　　2.看产品是否通过正规渠道。如产品是否有国家权威机构的检测合格报告。特别对进口产品更要多加留意。按照目前我国的现行法规，凡进口产品必须有国家的法定检测报告，否则不得销售。
　　3.要小心价格陷阱。由于添加剂市场尚未成熟，消费者对价格不太了解，有些商家故意抬高价格，让消费者造成“一分价一分货”的错觉，上当受骗。
　　专家提醒我们购买燃油添加剂一定要认准品牌，不能盲目消费。
　　这里毕载俊给我们提出了四点建议：首先要看该产品是否有国家权威部门的品质认证；其次要看该企业是否通过质量管理体系认证；再次要认准正规渠道；最后要多听听专家的意见，也要注意和车友多交流。
　　最近在上海很多汽车保养店发现，一些车主在汽车保养时，都会在油箱里先添加一种叫“油圣牌YC-56汽车燃油添加剂”的产品。一位正在使用这种产品的车主对记者说：“油价不断上涨，燃油税也即将开征，车子再不想办法省油是不行了，使用汽车添加剂后，我的感觉是省油多了。”
　　燃油添加剂优点多
　　家住虹桥开发区的张先生告诉记者，他的宝来车在没使用汽车燃料添加剂之前，一箱油能跑430公里左右，使用燃油添加剂后，一箱油能多跑20~30公里。张先生说，听说还可以吸附机油箱内的沉淀物，这个功能他没注意过，但在省油方面，效果还是很明显的。
　　一项调查报告表明，上海君威2.0使用油圣牌燃油添加剂做了6004km实车测试，在70多天的时间里，总计耗油568.33L，平均油耗为9.476L/100km。比原来的油耗11L/100km，减少13.8%。其中在汽车在6004km行驶里程中，大部分属于城市路况。
　　上海蓝天工贸有限公司市场部王经理告诉记者。“从目前的情况来看，国内原油紧缺和价格上涨的总趋势是不会改变的，同时燃油税实施只是个时间问题，节油是个永恒的话题。要令发动机性能得以全面发挥，从而达到节能减耗，可以在油箱中配用汽车燃料添加剂。添加剂选择得好，除了可以延长汽油发动机的寿命，降低油耗，还能清洗已形成的积碳，优化燃油功率。对汽车的保养、维护、稳定排放以及节约能源等方面都有好处。”
　　消费者态度各不同
　　记者在上海一些汽车市场上发现，有些维修保养店已经出现了这种专用的汽车燃料添加剂。消费者对这种“新事物”的看法如何呢?
　　宝马325i车主王先生告诉记者：“我平时很注意保养车，宝马车的价格高，出现问题后修理费用也高。我使用的是600多元一瓶的纳米添加剂，价格虽然有点高，但是能节能减耗，还能保护发动机，我觉得很值。”
　　长安福特的车主李女士说：“我在上海汽车零配件展上听说过纳米技术的添加剂，据说它可以省油、减少零部件摩擦，可我还没敢用，毕竟它是新产品，我想如果大家都认为它确实对车子没有副作用，我倒很想试试。”
　　“有的燃油添剂加广告宣传的很玄，我不大相信，我认为车子只要定期保养，更换机油，同样可以节能减耗，没有必要在加添加剂。”车主顾先生告诉记者。
　　如何选择燃料添加剂
　　目前，我国燃油添加剂市场缺乏统一的行业标准。各类添加剂品牌多达几百种，产品质量良莠混杂，不乏有些厂家夸大其词，过度宣传自己的产品，让消费者蒙受其害。而产品价格更是参差不齐，便宜的几十元，贵的可以卖到几百元。
　　由于化学添加剂的种类繁多、成分复杂，有些添加剂之间相互发生的化学反应会产生不良效果，所以在确定了解所用添加剂的成分和化学特性以前，不要同时使用二种以上的添加剂。所以在选择化学燃油添加剂需要格外注意。
　　其实，除了化学添加剂，有一种安全无公害添加剂也正在市场上兴起。比如用纳米技术生产的“油圣牌YC-56燃油全能增效剂”金属摩擦面改质材。它是一种从安全无公害的天然矿物质中提炼和加工出来高性能材料制品。据生产商对该种添加剂的测试数据显示，得出的结果为摩擦表面硬度增加10%，光洁度从原来的50nm降至10nm，最大功率提升4.8%，综合油耗下降10%。
　　据了解，普通化学添加剂是通过清洁化油器或者疏通喷油嘴，改善燃油的流动性来减少燃油的浪费，在每次加油后需要重复添加。而油圣牌燃油添加剂是利用金属表面摩擦产生的热量，使摩擦面的表面发生象生命般的进化运动，使金属表面进化只有10nm光滑镜面，从而免除了重复添加的麻烦，在允许的情况下使用的时间越长越好。
　　有关专家提醒广大车主：“选择燃料添加剂要注意三点，首先要看该产品是否有国家权威部门的品质认证;其次看该产品生产企业是否通过质量管理体系认证;第二要从正规的渠道购买。第三还可以多与车友交流，分享经验。”

    畅能燃油增强剂——环保产品（著名节油大师李政清开发研制）
　　采用东南亚盛产的纯天然精炼棕油、利用分子裂解原理，经高科技研制而成的生物燃料添加剂。它的活性分子与燃油有很好的结合性，畅能燃油增强剂掺入燃油时，活性分子产生裂解作用，靶向攻击燃油分子氢键，选择性解裂燃油分子“粘连”，使燃油分子均匀而有规律排列，以单分子方式汽化的燃油比例急剧提高，大幅度改善燃烧效率。是从东南亚盛产的棕榈树果实中萃取的优质纯天燃精炼棕油，经高科技研制而成。其成份为长链条碳氢组成的烃类化合物，产品完全符合EPA(Environmental Protection Agency，美国环保署)标准，是一种绿色环保的养护节能型燃油增强剂。无腐蚀作用，对金属、塑料、橡胶等产品不会造成任何伤害。
　　1.节省燃油
　　当畅能燃油增强剂掺入燃油时，油分子产生分子裂解作用，解裂燃油分子并使油分子均匀而有规律排列，活化分子结构，使燃烧更为充分，达到增强动力和省油目的，其燃烧效力可高达98%以上。节省效果根据引擎状况与司机驾驶习惯、道路、天气等状况不同而有所差别。长期使用节约燃油介于10～30%以上。
　　2.增强动力
　　由于燃油的混合更为完善，进而使引擎保持稳定的输出功率，加速反应更为敏捷。行驶20公里之后，引擎即有明显动力提升效果,引擎的的燃烧效果可提高到98％。
　　3．抗磨降噪
　　机油只解决了引擎大部分零件的润滑，但解决气缸内部活塞从下止点到上止点之间与缸体的润滑始终是个技术难点。发动机做功时大量的热量和碳积物使气缸体变得干燥和粗糙，“畅能”与燃油的混合气体在汽缸吸气时燃烧室里会形成一层活性油膜，其渗透性高、保持性强，从而起到填充缸壁凹痕、润滑、抗磨、降温、降噪,、密封、减震、增强气缸压力作用，大大的减少活塞环与气缸壁之间的摩擦，减轻了进气阀和排气阀与气缸盖之间的碰击，有效延长发动机的使用寿命。
　　4.清洁防腐
　　①畅能饱含的植物脂肪酸及其独有配方具有清理输油系统中的各种胶质和絮状沉淀残留物强效功能，使喷油嘴、进排气门、气缸、活塞、火花塞等更加清洁。
　　②燃油氧化安定性差极易生成胶质并进一步生成积碳,发动机在高速运转下脱落的积碳颗粒物会对缸体造成更大磨损产生腐蚀作用,“畅能”中的植物碱能把含有硫磺酸的酸性燃油碱化中和，改善燃油的品质,维护催化器和氧传感器,防止油泵、油管塑胶等零部件的老化,防止油路系统和引擎内各部件的腐蚀。
　　③本产品亦可清洗车漆表面顽固污渍，令漆面光亮如新。
　　④连续使用畅能燃油添加剂，最少10万公里免拆洗油路系统。
　　5.环保减排
　　汽车尾气是环境污染的主要来源，其中二氧化硫是引起各种呼吸道疾病和形成酸雨的元凶，一氧化碳更是致命物质。“畅能”改善了燃油的品质,清净和润滑功能改善了燃油的雾化效果使燃油彻底而充分的燃烧，净化尾气高达90%以上,大大降低尾气中CO、HC的含量，综合排放降低，并且不产生任何二次污染物,对绿色环保做出了巨大贡献。
　　高价油的克星，专业奈米省油精
　　AutoMax NTFE是一种(全效合一)的动力增强剂、燃油节省剂、排气降减剂、燃烧室沉积物清洁剂和引擎保护剂。它能与各种有铅或无铅汽油及柴油燃料合用且效果良好。也适用于各种类型的车辆和引擎—新旧皆宜！把Auto-max燃油添加剂直接添加到油箱中,它就开始作用了:
　　在燃油内产生数以百万计的微小奈米团当燃烧开始时奈米团开始引爆:
　　1. 大滴的燃油转换成小滴的燃油，让燃油完整燃烧
　　2. 燃烧室沉淀物:清除引擎燃烧室、恢复引擎性能、减低维修费、延长引擎寿命
　　一、了解AutoMax奈米科技燃油增强剂与一般省油及马力增强剂的不同？
　　AutoMax奈米科技燃油增强剂是多功能的产品，藉由奈米化技术及微爆炸技术，使燃油份子团变小，让燃油在引擎燃烧得更完全，因此经过实验证明可以同时发挥节省燃油(汽油及柴油)、增强引擎动力、减少有害气体排放(保护环境)、延长引擎寿命及节省维修费用。一般其他产品功效可疑，或者只有单一功效，甚至对引擎有损害作用。AutoMax奈米科技燃油增强剂已经在世界各地创下超过150亿公里安全及无忧驾驶纪录。
　　二、并非每月花费高额燃油费用的人才需要使用AutoMax奈米科技燃油增强剂
　　AutoMax奈米科技燃油增强剂除了节省燃油费用这个直接的好处外，它还因为可以让燃油完全燃烧，使引擎内保持清洁，让行驶更为顺畅，也因此节省维修及保养费用，它可以延长机油的使用期限最高达60%，使原来5000公里要换的机油延长到8000公里才需要更换。由于引擎受到有效的保护，当要换车子时，这辆中古车还能卖较好的价钱呢!
　　三、汽油本来就可以完全燃烧，根本不需要奈米技术
　　这是错误的宣称，汽油在燃烧时会有黑烟产生就证明了有大量的碳残渣，这也是为甚麼机油使用过后会变黑的原因，这些现象都证明了一般汽油燃烧是不够完全的。
　　1 毫升 Automax = 5 公升燃油 每瓶120 毫升 = 600 公升 燃油
　　使用方法：
　　先把节油产品按比例放在油箱中，再加入汽油使节油剂和汽油充分溶解，再行驶就可以了。第一箱汽油起清除引擎燃烧室作用，使用第二箱汽油时，效果就显著。平均省油20%以上，最高可到达28%。
　　AutoMax 奈米科技燃油增强剂
　　H2OIL 机构创新研制
　　美国的H2OIL机构（H2OIL Corporation）是采用奈米科技于燃油科技的先锋。H2OIL 机构独家提供的液态奈米科技燃油增强剂已经过大量测试，全球广泛采用及已赢获多项国际认可。其所赢得的荣誉包括：
　　于1994年被联合国推选为最有效及最经济实惠的燃油增强剂，有助于节省能源及减轻亚洲城市地区与交通相关的空气污染问题。
　　自1997年以来便在日本畅销热卖，而且被日本其中一份最具威望的汽车杂志Option 2推崇为“市面上最好及最具效率的燃油增强剂之一”。
　　经过逾七年的测试和实际使用记录，于2005年5月获中国国家环境保护局认可，是节省燃油和减轻排气污染的最佳汽油和柴油燃料增强剂。
　　由荷兰Wesseling运输公司所进行的长期车队测试显示，在超过一百一十万公里的里程数中取得12.5％的燃油节省额和可观的排气降减量。
　　美国出品EPA（美国环境保护局）注册认可。
　　更多里程数，更强劲动力，更长引擎寿命！
　　AUTOMAX奈米科技燃油增强剂（NFE）结合了已取得专利权的液态奈米科技和“微爆炸”科技，能立刻发挥惊人效果，没有其它燃油增强剂可以批比。
　　节省燃油多达28％－ 节省率介于8％至28％，根据引擎，路面和交通状况，天气以及个人驾驶习惯而定。
　　增强引擎动力高达20％－ 燃油的燃烧率提高，使得引擎的运作自然更顺畅，加速性能更迅捷，动力更强劲。
　　消除引擎颤抖和延长引擎寿命－ 由于它能使燃烧室保持清洁，故能消除引擎颤抖，使引擎维持安静及更长久地顺畅行驶。
　　节省检修开销－ 引擎更清洁，寿命更长久，机油的耐用期至少双倍持久，如此一来便能减少检验开销。
　　减少有害排气高达98％－ 经由获EPA批准的化验室，政府机构和货车运输公司测试证实，能显着地减少有害排气，有助于维护空气洁净和有益于健康的环境。
　　一百万美元的产品赔偿责任－ 创下了超过一百五十亿公里的安全及无虑驾驶记录，而且拥有国际认可的无索偿担保。因此，你大可信心十足及安心无虑地采用AutoMax NFE！ 点击此处以查阅产品责任保险证书。
　　AUTOMAX NFE是一种全合一的燃油节省剂、动力增强剂、排气降减剂、燃烧室沉积物清洁剂和引擎保护剂。它能与各种有铅或无铅汽油及柴油燃料合用且效果良好。也适用于各种类型的车辆和引擎－新旧皆宜！
　　燃油添加剂----油公牌
　　油公燃油添加剂（核磁共振传递剂），是物理添加剂，非化学添加剂。油公由航空煤油提取并经核磁共振处理，永久记忆核磁共振特性，并传递此共振信息。油公中未添加任何化学药剂。
　　油公燃油添加剂于1996年投放中国市场（1996年前已经在日本使用了十多年，在日本直接向两个品牌油中添加）。1997年9月国家环保局、中国环境科学研究院、中国汽车技术研究中心等受理检测油公。油公是国家环保局受理检测的第一个燃油添加剂（此前中国市场上均为化学添加剂，国家环保局没有受理过任何化学燃料添加剂检测）。当初使用的主要目的是治理尾气污染。
　　油公添加微量，一般添加比例在万分之一至千分之二之间，添加比例可以更低。
　　添加油公后谐和共振使燃油燃烧时同步爆发、燃烧充分、爆震消失。添加万分之二油公后可以“以90号油替代97、98号油使用”，“60、70多号油替代90号油使用”，无爆震现象，这是其他化学添加剂无法达到的优异性能。以90号油替代97、98号油在深圳有近十万用户，投入100元可以省回600多元的97号油与90号油的差价。这是现阶段最主要的用途。添加油公后五分钟至半小时即能明显感觉汽车动力增大。
　　97号等高标号油在生产过程中是在原90号油的基础上添加了10—15%的甲基叔丁基醚（MTBE），93号则添加了5—10%的MTBE，添加的MTBE的使汽油辛烷值升高，但MTBE的热值比90号汽油低，动力比90号汽油小，油耗会更大。另外MTBE是一个致癌物质，对地下水造成不可逆的污染，被污染的水100年后仍不能分解，因此美国已经立法禁止或者限期禁止使用（有的州已经禁止使用，有的州限期禁止使用），因此使用低标号油加万分之二油公更环保。同时，由于MTBE易蒸发，蒸发出来的MTBE对呼吸系统、神经系统和眼结膜的影响很大，因此使用低标号油加油公对人身体有好处。添加油公后共振同步燃烧，使爆震消除，产生比97#油更好的社会效益和经济效益。
　　油公可以添加于所有液体燃料和气体燃料。