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钢铁百科 - 钢之家

湛江港发表评论(0)编辑词条

  一、地理位置:
  湛江港位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛东北部的广州湾内,素以天然深水良港著称,港湾周围岛屿环绕,形成天然屏障,港内水深浪静,水域广阔。湛江港依托的湛江市居于粤、桂、琼沿海的中心位置,东临南海,南望海南岛,西靠北部湾,北倚大西南,是我国西南、华南地区货物进出口主要出海通道,也是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲等国家和地区航程最短的港口,现已与世界100多个国家和地区通航。
    湛江港有广湛铁路、粤海铁路和最重要的黎湛线连通湘桂、黔桂、湘黔、南昆、川黔、枝柳等全国铁路干线网。有G325、G207国道通过,并与本省、市公路网连通。有可供波音B757客机全天候起降的机场,现已开通香港、北京、广州、深圳、昆明、贵阳、成都、海口、三亚等20个大中城市航班。有115.5 km湛江港至茂名石油化工公司的原油输送管道。
    五种交通运输方式俱全,海、陆、空交通运输非常方便,集疏运畅通,为湛江港发展创造了外部交通条件。

  二、战略地位:
  湛江港是新中国成立后第一个自行设计建造的现代化海港,自1956年开港以来,经过50多年的建设发展,已成为全国沿海25个主要港口之一,是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨大港,也是我国中西部和华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗散货的主要流通中心,泛珠三角地区连接东盟自由贸易区的最佳海上物流平台,在亚太经济圈中具有极其重要的战略地位。

  三、经济腹地:
  湛江港是全国唯一的东、中、西三大地带共用的沿海主枢纽港,货源腹地横跨华南、西南、中南三大经济区域,主要包括广东、广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南等省区,并辐射湖北、江西、安徽、福建、江苏等部分地区。

  四、交通条件:
  湛江港既是国家综合运输体系的重要枢纽,也是粤西地区和环北部湾地区的交通中心枢纽。五种运输方式一应俱全,形成立体综合运输网络,交通条件十分优越。
  一是水路:与世界100多个国家和地区直接通航,成为链接中国大陆与环太平洋海域物流运输的重要枢纽。
  二是铁路:通过黎湛、河茂、三茂、粤海线及在建的洛湛、合河铁路与全国铁路网相连。
  三是公路:可经207、325国道、茂湛、广湛、渝湛高速公路通往全国各地。
  四是航空:粤西地区唯一可供波音B757客机全天候起降的民航机场,已开通香港、北京、广州等20多个大中城市航班。
  五是管道:拥有湛江至茂名长115公里的原油输送管道,通往珠三角及大西南的成品油管道。

  五、港口现状"
  湛江港(集团)股份有限公司是湛江港最大的公共码头营运商,前身为湛江港务局,于2004年改制为湛江港集团有限公司。2007年、2008年,经整体改制、增资扩股,成为由湛江市国资委控股,招商局国际、宝钢集团等六家企业持股的外商投资股份制企业。目前,湛江港集团股东的持股比例分别为:湛江市国有资产监督管理委员会50%,招商局国际码头(湛江)有限公司40.29%,宝钢集团有限公司8%,余下4家股东共1.71%。
  湛江港集团现有调顺岛、霞海、霞山三个经营港区,生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道,港口年通过能力4954万吨。港区仓库面积22.7万m2,堆场面积133.4万m2,油罐容积54.2万m3,装卸机械770多台(套), 港作船舶22艘, 输油管线41.5公里,铁路专用线107公里。可承担集装箱、件杂货、散货、重大件、危险品、石油、液体化工品等多种货物的装卸、储存包装、中转业务及客运、汽车滚装运输业务,同时还开展货物代理、船舶代理、船舶拖带、保税仓储、出口监管仓储,以及贸易加工、分拨、配送、信息等物流增值服务。
  (一)霞山港区
  第一分公司共有生产性泊位15个,其中3.5万吨级散粮专用泊位1个,万吨级以上通用泊位11个,5000吨级杂货泊位2个,1000吨级客货两用码头2个,另有工作船码头和登陆艇码头各1个,年设计通过能力700万吨。2006年实际完成吞吐量878万吨。
    第二分公司2005年7月成立,拥有一个20万吨级铁矿石码头和一次堆存能力为200万吨的现代化专用堆场,其年通过能力达1275万吨,日装车能力超过600辆。2006年实际完成吞吐量800万吨。
  广东湛江港股份有限公司共有生产性泊位12个,其中30万吨级原油泊位和5万吨级原油泊位各1个,2.5万吨级成品油泊位1个,5000吨级及1000吨级成品油泊位各3个,1.5万吨级散化专用泊位1个,2万吨级木片专用泊位1个,年设计通过能力2604万吨。2006年实际完成吞吐量1879万吨。
  中海湛江港集装箱码头有限公司现有生产性泊位2个,均为1.5万吨级的集装箱泊位,年设计通过能力70万TEU,2006年实际完成集装箱吞吐量18.2万TEU。
  (二)调顺岛港区
  调顺岛港区位于湛江港湾北端(赤坎区),是湛江港第三分公司的所在地,该公司现有生产性泊位6个,登陆艇码头和工作船码头各1个,其中3.5万吨级煤炭泊位1个,万吨级以上金属矿石泊位3个,万吨级以上杂货泊位2个,年设计通过能力495万吨, 2006年实际完成吞吐量1073万吨。
  (三)霞海港区
   霞海港区位于湛江市经济技术开发区滨海沿岸,是湛江港第五分公司的所在地,该项公司现有生产性泊位3个,其中万吨级杂货泊位1个,5000吨级泊位2个,年设计通过能力73万吨,2006年实际完成吞吐量133万吨。

  六、生产经营
  2008年湛江港集团完成货物吞吐量5956万吨,同比增长11.3%,约占全市港口总吞吐量的三分之二。其中,外贸吞吐量3944万吨,同比增长5.4%;铁矿石、石油分别完成2551万吨和1869万吨,位居全国沿海港口前十位;集装箱24.0万吨,同比增长4.3%。

  七、发展规划
  “十一五”期间,湛江港集团投入巨资加大港口基础设施建设,重点实施30万吨级航道工程,开发建设宝满、东海岛两个新港区和霞山港区南部新区,规划发展南三岛港区及坡头港区,同时对老港区实施全面技改和功能调整,新增年设计通过能力7000万吨以上,形成铁矿石、石油、煤炭、粮食、化肥、硫磺等大型物流集散基地和分销中心,进一步确立南方亿吨大港和西南出海主通道地位,打造西南沿海和环北部湾区域性国际航运中心和物流中心。

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