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    韩进海运及其子公司Keoyang海运、胜利航运和CyberLogitec共同努力，对全球海洋运输做出了重要的贡献。通过在重要服务领域投入新货轮和发展物流操作，韩进海运平稳地扩张业务，目前韩进海运已拥有150艘的船队，业务覆盖了35个国家的80个主要口岸。 除此以外, 公司还拥有9座设施完备的现代化码头。韩进海运的230个分支机构和第三方代理遍及全球53个国家。

    通过向客户提供高效率和高质量的服务，韩进海运证明了“让客户满意”就是我们的承诺。 在韩进海运不长的历史中，在建立主要干线航线，设施完备的码头和强大的基础设施方面投入的战略投资，为韩进海运的快速成长打下了坚实的基础。

由于韩进海运的持续成长，公司的首要目标就成为了通过节约成本的措施，加强提供最优表现的能力，以适应不断增长的客户需求。这些努力将确保韩进海运的“世界最佳物流公司”的地位。

    韩进海运因能满足最挑剔客户的要求而知名。而这种名誉是通过公司大量经验丰富员工的辛勤工作而赢得的。对于这些员工而言，从不存在非常大的问题，也不存在非常小的问题。

在全球的各个角落都能看到有韩进海运“H”标志的集装箱、码头、设备和航行在各大洋上的船只。“H”标志就是韩进海运3600多名员工对客户满意的郑重承诺。

    历史：

    2008  首次在跨太平洋航线服务中挂靠平泽港（Pyeongtaek）

    为3PL（第三方物流）业务设立物流事业部（二月）

    被选为西班牙阿尔赫西拉斯（Algeciras）码头受青睐投标者（二月）

    向印度市场投放CIS（中国印度航线服务）（二月）

    一揽子6,500TEU级最后一艘船舶命名为“韩进重庆”（二月）

    一揽子4,300TEU级第一艘船舶命名为“韩进里约热内卢”（三月）

    投放SNA（北美南部航线服务）（四月）

    投放CKA（中国-韩国-澳大利亚快航服务）（五月）

    投放越南专属支线HMX（胡志明市快航服务）（五月）

    4,300TEU级“韩进诺福克”，“韩进比雷埃夫斯”命名（五月）

    投放地中海专属支线MAF（马耳他-亚德里亚海支线服务）（六月）

    合并从事散货业务的子公司Keoyang海运（七月）

    4,300TEU级“韩进德班”命名（八月）

    投放日本专属支线KJS（韩国-日本支线服务）（九月）
 
     
    2007  在澳大利亚悉尼设立分公司（一月）

    “韩进天津”，“韩进厦门”命名（二月）

    前任主席Sooho Cho先生荣获名誉引航员奖项（二月）

    签约建设釜山新港2-1期码头设施（三月）

    签订越南码头建设备忘录（三月）

    购买S-Oil库存股份（三月）

    连续五年被Owens Corning指定为“年度承运人”（三月）

    签约承租五艘3,400TEU级集装箱船（四月）

    CKYH联盟重新推出AWE航线服务（五月）

    以网络展示的形式开展公司道德和公平商业活动（五月）

    在新加坡成立韩进海外油轮有限公司（Hanjin Overseas Tankers Pte., Ltd.）（七月）

    荣获韩国CEO协会颁发的“2007世界级公司”称号(九月)

    首先在国内承运人中发布GRI（全球报告创新）持续性报告（九月）

    首先在国内承运人开放海事培训中心（十月）

    荣获“2007客户导向管理奖项”（十月）

    签订美国杰克逊维尔专属码头建设备忘录（十月）

    开发船舶管理门户系统（十一月）

    捐款建造洛阳希望小学（十一月）

    “韩进孟买”，“韩进深圳”命名（十二月）
 
     
    2006  在比利时安特卫普设立销售办公室（一月）

    在曼谷成立子公司（三月）

    在德国不来梅设立销售办公室（四月）

    在斯里兰卡科隆坡成立合资公司（七月）

     
    2005  在越南成立子公司（一月）

    向现代重工订购三艘6,500TEU级船舶

    与Sebang签订备忘录，集中控制Gamman和Gwanyang码头船只停泊情况（三月）

    投放CIX支线服务，连接亚洲和中东（四月）

    被Dong-A Ilbo提名为引领韩国未来经济十大公司之一（四月）

    与中远共同运营四条新的亚洲/欧洲航线（六月）

    与中远和阳明一同租赁跨太平洋航线服务，CY-PNW2 和YPN的舱位（六月）

    投放MGS周次亚洲-墨西哥/危地马拉支线服务（六月）

    为跨太平洋航线服务配置两艘8,000TEU级船舶：“韩进波士顿”和“韩进迈阿密”（六月）

    开放平泽集装箱码头（六月）

    与川崎，阳明和PSA一同创建安特卫普国际码头NV（八月）

    与中远和川崎一同投放南中国中东快航服务（九月）

    总裁J. W. Park先生被提名为世界航运理事会委员（九月）

    与川崎和阳明一同投放亚洲-地中海航线服务（CMX）(九月)

    为太平洋快航服务配置8,000TEU级“韩进巴尔的摩”（九月）

    被福布斯提名为亚洲财富50强之一（十月）

    在中国衢山岛设立专属维修船坞（十月）

    在中国温州设立销售办公室（十月）

    为跨太平洋航线，太平洋快航服务配置两艘8,000TEU级船舶：“韩进达拉斯”和“韩进盐田”（十一月）

    与商船三井一同租赁亚洲-南美航线服务的舱位（十二月）

    在西班牙瓦伦西亚成立子公司以代替以前的销售办公室/代理（十二月）

    在CAX（中美快航服务）中增加奥克兰为挂靠港（十二月）
 
     
    2004  从现代重工定购五艘6500箱位级集装箱货船（1月）

    建立SEA，从南方到美国快速航线（1月）

    改革并实施CAX, CUX和CLX，用以联系中国主要港口和美国西海岸（4月）

    庆祝Aomi，东京高级港口成立10周年（4月）

    所有韩进海运船只被赋于ISPS代码（5月）

    在美国长滩被国际商业联合会荣获韩进海运长滩地区发展贡献称号（5月）

    韩进海运被列入Forbes 400A类公司之一（9月）

    J.W. Park被认命为韩进海运董事长兼首席执行官（10月）

    改组PDE，PNW和PDS，用以联系中国主要港口和美国西海岸（10月）
 
     
    2003  Won-pyo Choi 被认命为韩进海运董事长（1月）

    开始在韩进网站主页上为PDA用户提供移动服务

    将摆钟式快速服务分离为PNX（美国线）和NEX（欧洲线）以此来提高服务质量（2月）

    凭借中韩关系，将服务介绍到越南（3月）

    加入中远北中国区至印度尼西亚快速航线（3月）

    研发5750箱位级集装箱船只，韩进巴塞尔（3月），韩进里斯本（5月），韩进马德里（6月），韩进芝加哥（7月）

    Sooho Cho被认命为韩进海运主席（7月）

    开始长滩二期码头建设落成典礼（8月）

    环境卫生和安全管理系统被Bureau Veritas Quality International Quality 授予认证（12月）
 
     
    2002  建造4500箱位级集装箱船，韩进美国太阳城加入服务

    建造5500箱位级集装箱船，韩进台北加入摆钟式服务

    研发4500箱位级集装箱船，韩进比勒陀利亚加入服务

    被引见新的中美服务线路

    完成OHSAS 18001认证

    和PSA签署继续长期合作伙伴关系港口协议

    和Coscon合作，新加入中国至欧洲西北航线服务

    被引入第18艘5500箱位级集装箱船，韩进Gotherburg加入服务

    加强全水域和咵大西洋航线服务
 
     
    2001  在芝加哥建立韩进物流有限公司

    建立日本至泰国快速航线

    建立马来西亚至韩国快速航线

    在奥克兰，开放120英亩专用集装箱堆场

    建立澳大利亚至中国快速航线服务   

    CKYH　联盟协议

    船只输入电子数据库，“E-booki”

    建造5500箱位级集装箱船，韩进开罗加入摆钟式服务
 
     
    2000  建造第三代LNG货运船，韩进苏里南号

    Begins direct Yantian call on Pendulum A service

    Chan-gil Kim 被认命为韩进海运董事长

    签署协议建设执行操作长滩370英亩集装箱堆场

    建立CyberLogitec分公司

    副主席Sooho Cho在汉堡被授予“荣誉勋章”奖

    完成全公司ISO14001认证 
 
    1999  建造第二代LNG货船，韩进马斯喀特号

    与奥克兰港口签署协议，建造并执行操作120英亩含集装箱堆场

    引入二艘5600箱位级集装箱船加入摆钟式服务 
 
    1998  在德国汉堡港口，开放专用集装箱堆场

    在“新信息系统”名义下，建立新的通讯系统

    加入第二个澳大利亚/南亚洲服务－澳大利亚服务升级（ASP）

    在芝加哥建立新的综合运输客户服务中心

    在台湾高雄，开放集装箱专用堆场

    在韩国光阳港，开放专用集装箱堆场 
 
    1997  获取DSR-Senator Line公司多数股份

   董事长Cho被推选为韩国私有船舶联合会主席

    达到一千万箱集装箱水平

    第一个在韩国Kamcheon港开放专用集装箱堆场

    在墨西哥Manzanillo开创第一个新的直接式服务

    在美国长滩开放专用码头
 
     
    1996  加入中国至跨太平洋航线服务

    在韩进伦敦，第一艘5300箱位级船被研发 
 
    1995  开辟跨大西洋航线服务，中国至欧洲快速服务和地中海服务

    引入第一艘LNG船，韩进“Pyong Teak”号 
 
    1994  Mr. Sooho Cho被推选为韩进海运董事长

    开放日本东京专用码头

    建立从釜山至中国的四个港口服务 
 
    1992  在日本大阪建立专用码头

    在日本大阪研发出第一个4000箱位级船 
 
    1991  引入美国至欧洲途经亚洲的摆钟式服务

    在美国长滩开放专用码头 
 
    1988  韩进海运通过合并韩国海运有限公司，成立韩进海运有限公司 
 
    1986  建立全水域东岸服务，韩国至日本服务

    在美国引入韩进海运双层式火车

    在美国西雅图开放专用码头 
 

    1979  引入跨太平洋航线服务 
 
    1978  建立韩国第一个至中东航线 
 
    1977  建立韩进集装箱航线有限公司