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奥克斯-简介     奥克斯我们的战略理念是以发展民族汽车工业为己任，力争打造一个具有独立知识产权和较高品牌效应的“奥克斯”汽车名牌，造国人满意的车。 　　公司成立几个月来，在快、新、高、低、全的战略思想指导下，抢时间，抢进度，各项前期准备工作业以就绪：冲压线，焊装线，涂装线，总装线等四大工艺建设正在紧锣密鼓的展开，2004年12月冲压工艺完成，2005年2月全部设备到位、安装、调试，2005年11月形成批量生产。公司将以高昂的进取精神，忘我的工作热情，强烈的事业信念，通过稳扎稳打滚动发展的模式和分期分批开发建设的方针，齐心协力撒汗水，分秒必争早出车，力争把企业打造成一个能与时具进，融入全球经济一体化，并最终形成年产45w辆中高档轿车的生产基地而奋斗。 奥克斯-朗杰    
朗杰 豪华型

2004年7月初，奥克斯汽车再度发力，隆重推出汽车新品——朗杰SUV。“成熟车”理念经过市场的锤炼，已经日臻完善，因此奥克斯汽车继原动力SUV取得较好的市场销售业绩后，针对目标市场进行深度细分，推出了新品朗杰SUV，将“成熟车”理念演绎得更加尽善尽美。“成熟车”是奥克斯汽车制造汽车的核心理念，涵盖造车理

奥克斯念、应用技术、制造管理体系、市场营销观等几个方面。对于经济型SUV的用户来讲，兼具实用、耐用、好用的奥克斯汽车能够满足他们对于汽车的企盼，这从奥克斯原动力的市场热销可见一斑。朗杰SUV传承奥克斯SUV一贯的豪迈英姿，同时在细节之处不乏精致。装配2.3升XG291Q—ME多点电喷发动机，具有76KW的强劲输出功率；应用日本五十铃成熟的框架设计，具有杰出的商用本色和整车性能；采用多角度纵梁结构、高强度钢板，感载比例阀、电子刹车分配系统、“V”级安全高速235大轮胎共同为用户提供安心驾乘的保障。在配置上，奥克斯汽车通过对配置的精细调整，让朗杰SUV能够满足用户的需要。朗杰SUV配有VCD音响、可视倒车雷达系统、电动车窗、电动后视镜、遥控中控锁、后窗雨刮、后挡风电热除霜玻璃、新型冷光仪表、真皮高靠背座椅、桃木内饰等高端配置，为用户提供更多的驾驶便利和舒适惬意，可谓商务、休闲两不耽误。
朗杰HQ3

奥克斯基本信息 生产厂商  ： 奥克斯汽车     汽车品牌： 朗杰   [全部车型] 厂商指导价：    产销状况： 在销 在产 发动机排量： 4292ml        理论油耗： 6.90L/100km 变速器型式： 手/自动一体
朗杰LF 7131A 经济型

基本信息 生产厂商  ： 奥克斯汽车     汽车品牌： 朗杰   [全部车型] 厂商指导价：     产销状况： 在销 在产 发动机排量： ml        理论油耗： L/100km

奥克斯-简装休旅风     奥克斯外形似曾相识，或者说和其他同类车几乎一模一样的“瑞途牌朗杰SUV”多功能SUV，本质上也和其他同类车相同。阵式车架、引擎排量和SUV的外表，我们拿来开了一天，也完全把它拿来当作私家车用途，驾驶它跟驾驶其他类型的SUV其实没有什么太大的区别。只是相对“正统”的SUV来说，它的车尾段相对车身来说，比例有些特别，但我们也能明白，它的车厢宽阔，中排座椅灵活，使用广度大，更重要的是，它售价便宜，物超所值。
奥克斯竞争的就是这类国内蜂拥而起的低端SUV市场。我们也比较了其他一些品牌，基本上，在性能、操控、配备与造工上，它们相差无几，机械甚或技术上的提升还需要时间。要在这样的市场中胜出，除开价格因素外，我认为要在车辆的调校质量与造工配备上下点功夫。

和轿车相比，开这部车，除整体质感上的落差外，其他也没有什么要适应的地方。2.2升直列4缸引擎，相对其他几款来说，动力表现还是不错的。开这类车，还是要多用到引擎转速，尽管扭力带不是很宽阔，但因为手排的关系，只要懂得及时转挡，还是可以开得很快。

论操控，因为车身较高，悬挂反应较软，老实说，除了直路，我们没有很快地开它。原装配置下，它的车架、悬挂、轮胎，告诉我们它的极限并不高。对于这类车的悬挂，前独立式后硬轴几乎是业界标准，后悬挂依旧是钢板弹簧。空载时坐在后座，遇到较大的路面起伏，会使得乘员有一定幅度的弹跳，舒适性当然比不上轿车如果后箱载有货物，则弹跳感会减小。而钢板弹簧相对螺旋弹簧，虽然牺牲了一些乘坐舒适性，但也因为成本小，而且承载能力强，更适于商用。

奥克斯总的来说，瑞途牌朗杰SUV虽然没有给人带来颠覆性的惊喜，但相对来说，在整体上有超越其他同类车的质素，它的操控性和行驶稳定性始终表现不错，带来舒心的驾乘感受。然而，它始终是一部低端的SUV，在行车舒适性上，不得不做出妥协。若要我说一句最根本的，瑞途牌朗杰SUV给我们带来什么那就是基本相同的机械和配置，我们能付出相对少的价钱的得益，并拥有比同价轿车多得多的空间与实用性。
买一部车我们付出多少并给我们带来什么“瑞途牌朗杰SUV”起码代表了一种当下国人的一种购车倾向，这种买家的比例有多少，从这类车型厂家的热度就能看出来!

奥克斯-企业新闻    
没有“准生证”

我国汽车生产企业的设立、生产必须报批，并且实行“车辆生产企业及产品公告”制，即获得汽车、摩托车整车和发动机的固定资产投资项目后，由政府在其网站上公布《车辆生产企业及产品公告》 (现改为：《道路机动车辆生产企业及产品公告》)。

随后，记者登录国家发改委网站，几经查询，在国家公布的99期《公告》中， 只查到了沈阳富桑黑豹有限责任公司的“户口”(也就是《公告》)，根本没有沈阳奥克斯汽车有限公司或奥克斯集团公司的汽车生产立项和“朗杰”及“原动力”型号的“户口”。

奥克斯过去，我国汽车生产企业及产品实行目录制管理。即获得国家有关部门批准立项的车辆生产企业及产品，由原国家机械工业部以发布《全国汽车、民用改装车和摩托车生产企业及产品目录》对车辆产品实施管理。
1997年7月，针对各地盲目重复发展汽车生产企业的势头，国务院以(1997)24号文件，下发了《国务院批转国家计委等部门关于进一步加强汽车工业项目管理意见的通知》 ，其中规定，“凡涉及汽车(含客车和各类改装车)、摩托车整车和发动机(含摩托车发动机)的固定资产投资项目，不论其建设性质，不分资金来源，也不分限额以上或限额以下，一律报国家计委、国家经贸委会同有关部门审批……”，同时明确：“企业经营范围凡涉及汽车、摩托车整车和发动机的生产、装配、加工贸易等项目，应持国家计委或国家经贸委和机械部的项目批准文件向工商行政管理机关申请办理注册登记手续。未按上述规定办理审批手续的企业，工商行政管理机关不予办理注册登记，其生产的产品禁止在市场上流通” 。

2001年，国家经贸委又以(2001)471号文件明确规定，从2001年1月1日起，国家经贸委以发布《车辆生产企业及产品公告》的方式对《目录》中企业的新产品实施管理。《车辆生产企业及产品公告》是国家准许车辆生产企业组织生产和销售的依据，是消费者向国家法定车辆管理机关申请机动车注册登记的依据。并重申，严禁盗用、套用、转让《公告》及《目录》中的产品及合格证。

记者遂致电国家发改委产业政策司车船处陈处长。陈处长称，他们从未批准过奥克斯集团公司与沈阳双马汽车有限公司共同出资成立的沈阳奥克斯汽车有限公司的汽车生产立项或对此备案，可以说，沈阳奥克斯汽车有限公司的汽车生产从设立、生产、销售，均属违规。

记者在和国家发改委产业政策司车船处陈处长电话交谈中转述，今年3月，奥克斯集团新闻发言人黄江伟向媒体透露了奥克斯集团退出汽车市场的消息。陈处长回答说，“奥克斯集团退出汽车市场的说法不成立。因为你进来就是非法的，国家从来没批过，你又何谈退出呢？”

那么，沈阳奥克斯汽车有限公司的经营范围及奥克斯集团公司的经营范围有无汽车生产、销售的内容呢？他们生产、销售给众多消费者的“原动力”及“朗杰”牌汽车又是依据谁的《公告》上的汽车牌照呢？

记者从沈阳市工商行政管理局信息中心出具的《企业资料查询卡片》上查得，沈阳奥克斯汽车有限公司成立于2003年11月4日，注册资金为5000万人民币，其经营范围是：农用车、汽车配件的制造、加工、销售和维修(持许可证经营)。

奥克斯从宁波市工商行政管理局颁发的“企业法人营业执照”副本复印件中发现，成立于2001年6月23日的奥克斯集团有限公司，其注册资本为1.5亿元，经营范围是：制冷器、电子元件、电力设备、通信终端设备、五金塑料件、建筑材料、汽车配件的制造、加工、销售……。
6月23日，记者在大连市公安局交通警察支队车辆管理处采访时了解到，他们不知道有“原动力”及“朗杰”这两个品牌，因为奥克斯车主在此办理牌照手续时，其汽车合格证、公告，均是沈阳富桑黑豹有限责任公司，根本没有沈阳奥克斯汽车有限公司的字样。

免费为大连奥克斯车主代理诉讼的东北财经大学法学院教授王岩告诉本报记者，他们目前在奥克斯汽车大连经销商——大连瑞豪汽车贸易有限公司(以下简称：大连瑞豪)持有的“汽车品牌经销授权书”中发现，今年1月1日，宁波奥克斯汽车有限公司给予大连瑞豪的“汽车品牌经销授权书”中明确注释到：沈阳奥克斯汽车有限公司拥有沈阳富桑黑豹有限责任公司的公告合格证等相关权证的无偿使用权。对此，王岩教授认为，无论依据原国家经贸委颁发的《车辆生产企业及产品公告》，还是现今由国家发改委于2004年5月颁发的《汽车产业发展政策》以及由国家工商总局、商务部、国家发改委联合颁发的《汽车品牌销售管理实施办法》，沈阳奥克斯汽车有限公司的汽车生产、宁波奥克斯汽车有限公司的汽车销售行为均涉嫌违法，其经销商——大连瑞豪与消费者签定的购车合同，应属无效合同。

奥克斯-售后服务     奥克斯奥克斯汽车已黯然退市，车主最关注的售后服务很快将会有眉目。昨日记者获悉，成都一汽车企业正在与宁波奥克斯集团接洽，如果双方协商成功，奥克斯汽车的售后业务将由该企业接手，全国3000多名奥克斯车主将可以享受正常的售后维修服务。
据悉，奥克斯汽车投资4000余万元进入汽车行业以来，一直以生产10万元以下的低档SUV车为主，直至今年3月份突然退市，共卖出3000多辆车。退市之时曾表示会对相关的售后

问题负责到底，不会让购车者为难，但几个月过去了，全国各地关于奥克斯车主售后难的声音始终不绝于耳。

售后难把车主们逼上维权路。6月20日上午，北京十几名奥克斯车主向中国消费者协会递交了投诉书，车主提出了退车、赔偿等七项要求，30多名车主在投诉书上签字。5月9日，大连市消协受理了张旭阳等数十名大连消费者关于奥克斯“郎杰SUV”汽车存在质量问题和安全隐患且售后服务得不到保障的集体投诉。上述两起投诉至今均未得到宁波奥克斯集团方面的回应。

奥克斯汽车正在与成都一汽车企业接洽，欲将售后业务转卖给该公司。成都新大地汽车有限责任公司负责销售的吴先生对记者表示，如果接洽成功，将接手奥克斯汽车的售后业务，不过目前一切尚在协商之中，包括接盘价格、具体业务等方面，预计很快将有结果。据了解，一旦成都方面成功接手，将开始对奥克斯销售网络进行整合，随后将开展具体的售后业务。