绥芬河口岸发表评论(0)编辑词条

   绥芬河位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，绥芬河有两条公路、一条铁路与俄相对接。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。现有开通的口岸二个，一个铁路口岸，一个公路口岸。均为国家一级口岸。

    绥芬河市位于黑龙江省东南部，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，总人口10万（包括5万流动人口）。1992年国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市。1999年6月，经中俄两国政府外交换文，设立绥芬河中俄互市贸易区。是目前中国通往日本海的唯一陆路贸易口岸。
    绥芬河市是滨绥铁路和俄罗斯远东大铁路的联接点，距俄对应口岸波格拉尼奇内21公里，距俄远东最大的港口城市海参崴230公里，距俄自由经济区纳霍卡270公里，有公路和铁路两个国家一类口岸，是中国通向日本海的主要陆海联运通道，也是东北亚地区经贸合作的重要国际通道。20世纪20至30年代，曾有美国、英国、日本、韩国等18个国家和地区的商贾支集于此，时称“国境商业都市”。

    绥芬河有两条公路、一条铁路与俄相对接。通过俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关结点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的“窗口”和“桥梁”。现有开通的口岸二个，一个铁路口岸，一个公路口岸。铁路口岸每天24小时开关，公路口岸实行12小时无午休工作制。

    绥芬河口岸作为国际通商口岸已有近百年历史。中华人民共和国成立后，定为国家一类口岸，一直承担着中苏贸易进出口运输和分拨任务。

    绥芬河铁路口岸是滨绥铁路的终端站，即绥芬河铁路国家站，与俄罗斯铁路口岸罗捷阔沃铁路相通。是牡丹江分局管内唯一的口岸站，是国家对俄贸易的重要陆路口岸，主要承担中俄国际联运和中外旅客运输任务。距俄方枢纽站乌苏里斯克123公里，距俄方西伯利亚铁路终点符拉迪沃斯托克(海参崴)230公里，距离俄方远东最大的海运港口东方港(纳霍德卡)369公里；距黑龙江省东部中心城市牡丹江市156公里，距我国北方重要水、陆、空交通枢纽哈尔滨540公里。该铁路口岸地处要道，陆海联运可到达日本新舄、横滨，韩国的釜山，美国的西雅图等地区，处于东北亚经济区中心位置，被黑龙江省政府确定为对外贸易的通道。

设施 

    绥芬河铁路口岸站内有铁路40，其中宽轨24条，准轨16条；国内、国际旅客候车室各一座，旅客站台4451平方米。北站场有线路24条，其中宽轨11条，准轨13条，设有4组机械换装线、17台龙门吊，货物站台1170平方米，货物仓库697平方米。

建设 

    该口岸站始建于中东铁路通车的1903年。1951年中国收回铁路主权后，车站为社会主义现代化建设事业做出了不可磨灭的贡献。1993年，鉴于绥芬河站设备陈旧、能力低下，已远远不能适应国际联运需要的现状，铁道部、哈尔滨铁路局和绥芬河市政府三家投资5437万元对绥芬河站老场进行了彻底的技术改造，并新建绥芬河站北场。1994年，投资1400万元对北场新建工程进行更新改造。1999年，投资1000万元完成了绥芬河北场二期工程。2001年10月份铁道部投资9674万元对铁路南场和北场的扩能应急改造工程。投资3．9亿元的铁路近期改造工程工期由2005年提前于2003年底完成，

货运量

    2002年，铁路口岸进出口货运量达到515万吨，过38.4万次。2008年货运通过能力达到640万吨。铁路口岸年货运通过能力将提高900万吨。现已开通哈尔滨经绥芬河至符拉迪沃斯托克和哈巴罗夫斯克之间的国际铁路旅客列车。

意义
   绥芬河铁路口岸已经成为连接东北亚与欧洲的实行陆海联运的重要通道。该口岸地缘条件优越，由于滨绥铁路与俄远东铁路在此接轨，铁路连接中国国内和俄罗斯远东地区各主要城市及港口。另外，该市还有公路口岸与之相匹配，起到对客、货运输的辅助和分流作用。

     公路口岸过境通道位于距离市区5公里的东北沟，位于301国道东端中俄边境线上，同市区西南端的绥芬河铁路口岸一样，与俄罗斯铁路口岸格罗捷阔沃所在地波格拉尼奇内区陆路相接。是国家一类口岸，担负中俄贸易进出口中转分拨和客运任务。得天独厚的地理位置及地缘优势，使绥芬河公路口岸成为通向日本海的中、俄、日、韩陆海联运国际大通道的关结点和枢纽。绥芬河公路口岸是全国第一个由交通部门投资建设与管理的改革试点单位，集过境运输管理与口岸管理于一体。

建设
    新开辟的公路二级过境公路已于1990年投入使用。并经中俄两国政府换文确认为客、货运输口岸，于1990年开始通车过货。1995年以来，黑龙江省交通厅投资2700万元修建了5750平方米的联检大楼，新建1．3公里通道和3．46万平方米的停车场，国家边检、海关、出入境检验检疫、交通12小时查验，外运、银行、工商、税务、旅游等部门都在现场办公，实行一条龙服务。客货检分流进行，红色通道和绿色通道同时通关，所有客货通关手续一次办完，快捷方便。

货运量
   口岸年过货能力100万吨，过客能力50万人次，是中俄边境最大的公路口岸。2002年，公路口岸过货23万吨，过客6万人次。

意义
   该口岸运输条件十分优越，其过境通道与俄罗斯的波格拉尼奇内公路口岸仅相距20.5公里，从波格拉尼奇内通过铁路和公路可直达俄罗斯滨海边疆区各主要城市及港口。绥芬河又是国内绥满公路的终端，境内公路交通也十分方便。充分利用该口岸，可直接为绥芬河铁路口岸进出口货物及旅客进出境起到辅助和系统作用。