跑车发表评论(0)编辑词条

 

　　1、赛车 　　2、林区运木材用的一种车。 3、指矿山斜井中绞车提升时钢丝绳突然折断或因其他原因致使车溜坡的事故。 　　4、列车员随车工作。

 

　　种类繁多的跑车有着不同的起源历程，现在我们就拿原子跑车的起源为例： 　　原子跑车的起源undefined 　　 19世纪末，英国自行车设计师詹姆斯·斯塔利(JamesStarley)和威廉·希尔曼(WilliamHillman)发明了钢丝辐条车轮，这使得他们制造的自行车比当时的其他车型轻便了许多。两人决定以莎士比亚《暴风雨》一剧中来无影、去无踪的淘气精灵Ariel的名字来命名他们的自行车。一百年后，这个名字仍然代表着其创新的设计及精湛的工艺。 　　原子跑车是西蒙•桑德斯(SimonSaunders)的杰作。这位英国的汽车设计师曾为VanVeen和Norton公司设计过摩托车，还为通用汽车公司、阿斯顿•马丁和保时捷公司设计过汽车。担任Ariel汽车公司的主管后，桑德斯开始设计一款新车，旨在让驾驶员既可体验摩托车的刺激又拥有汽车的安全。这项工作的成果就是原子跑车。许多人把这种车描述为集喷气式飞机、赛车和高性能摩托车于一体的汽车。 　　Ariel汽车公司的摩托车远比汽车有名。创立于1898年的Ariel公司是英国机动车界的元老之一。该公司从1902年开始制造和生产350cc和500cc排量的两轮摩托车，一直持续到二十世纪五十年代末。功率可达26马力、最高时速超过144公里/小时的两轮摩托VH500红色猎人便是Ariel公司的知名车型。 　　然而Ariel公司最有名的摩托车还要算1937年推出的SquareFour。生产初期，SquareFour发动机的排量在500-600cc之间。到后来发动机的最大排量稳定在997cc，输出功率达到45马力，使摩托车的时速飙升至160多公里/小时。SquareFour的发动机设计工作由爱德华·特纳负责，后来他加入了Triumph摩托车，在他的指导下，该公司于1937和1938年相继推出了TriumphTiger和SpeedTwin两款车型。 　　SquareFour虽受欢迎，但是它车身沉重、价格昂贵。二战后，Ariel公司对这款摩托车进行了重新设计，改用更轻的铝制发动机、伸缩式前叉和后悬架。尽管采取了种种革新措施，但SquareFour最终还是迫于竞争压力，在1958年推出其最后一款车型后停产。 　　Ariel汽车公司尽管以摩托车而闻名，但多年来它也一直在生产各种汽车、三轮车、四轮车、货车以及军用车辆。20世纪初，公司尝试性地推出在当时非常先进的四缸汽车Aero-Simplex。水冷型Aero-Simplex的创意来自于梅赛德斯的四缸设计，其功率可达30马力。Ariel还尝试推出过一些六缸、功率可达60马力的车型，但它们却不是很受欢迎。1918年后，该公司推出Ariel9车型，这是它在小型车市场进行的最后尝试。2000年，首款原子跑车的推出使得Ariel这个名字在沉寂了27年后重获新生。 　　在美国，原子跑车可以从BrammoMotorsports购得。该公司位于俄勒冈州的阿什兰，专门生产针对北美市场销售的特制汽车。Brammo公司成立于2002年，现有27名员工。该公司的首席执行官CraigBramscher在试驾过原子跑车后，对这款车产生了浓厚的兴趣。在Ariel公司开始寻找美国经销商时，Bramscher认为Brammo公司与Ariel是很好的搭档。经过对几家公司的挑选，Ariel同意与Brammo公司合作并与其签订了许可协议。 　　 正如前面提到的，Brammo公司销售的原子跑车使用通用汽车公司Ecotec发动机，而不是Ariel公司指定的本田iVTEC。除此之外，Brammo严格按照西蒙·桑德斯的初衷，每一辆原子跑车都手工制造，而且每次只生产一辆。到现在为止，Brammo已经造好了6辆车，还有50辆的订货。每月都会有10名潜在客户飞抵公司进行试驾。该公司计划五年后汽车年产量达一千辆，销售额达8千万美元。 　　然而Brammo公司的抱负并不仅仅是在原子跑车上获得成功。首席设计师布雷恩·怀斯曼(BrianWismann)是Daytona赛车的车身设计资深专家，他现在正在加紧研制Brammo公司自己的特制汽车系列。其中之一便是BrammoRogueGT，这将是第一辆在本土设计和制造、向全球销售的V12美国超级车。公司还计划生产价格在20万美元以下的V8超级车，将命名为RoninGT。此外还有环保的电动车和用液态丙烷或氢做替代燃料的赛车等。 　　如此说来，我们会看到原子跑车在州际公路上呼啸而过，或是在乡间道路疾驰而过、一骑绝尘吗？这不太可能——原子跑车行驶在公路上应该是难得一见的。毕竟，只有套装车辆才能合法上路，而在美国，只有很少几辆注册的原子跑车。对于自行采购部件组合起来的原子汽车，则只作为比赛用车出售，是不能上路的。但是在美国的赛车道上，原子跑车将继续创造新的记录，不断开创新的奇迹。

 

　　由于跑车一般只按两个驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性好，其车速也较高。 跑车设计时较注重操纵性，而舒适性和通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显。 前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小；后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲，外观新潮，造型优美。 跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的，如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”，肯定不能称之为跑车。 　　因此，当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时，你千万不可跟着称跑车 　　

 

　　跑车的英文名是Sport Car，它的目的在于“把赛车运动带入普通人”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车的定义也可以理解为“赛车的民用版本”。它也富有一定的运动性。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。 由于跑车一般只按两个驾乘设置座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以比普通轿车的加速性好，其车速也较高。 　　跑车设计时较注重操纵性，通过性相对要差一些，越高级的跑车，此特点越明显。 　　前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小；后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力强劲，外观新潮，造型优美。 　　跑车的最大特点就是能“跑”。起步、加速及最高车速都应超出一般车型。只有流线型的车身是不够的，如果在优美的车身下是一款动力软弱的“心脏”，肯定不能称之为跑车。因此，当有厂家把经济型家用车换个流线型车身便称之为跑车时，你千万不可跟着称跑车。 　　目前市场上的跑车主要有3类：一种是价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如法拉利、保时捷﹑兰博基尼等；二是中高档的跑车，这类车重视速度的同时并不忽视舒适性，以奔驰SEL、宝马Z系列等为代表；三是相对中低档的跑车，如标致206ccAT，现代coupe2.0等。车

 

轿跑车

　　兼具轿车和跑车性能的车型。著名的有宾利欧陆GT、奔驰CLK240、宝马新6系、VOLVOS60、Saab9-3、阿尔法•罗密欧GTV、玛莎拉蒂Coupe、保时捷Panamera等。

敞篷跑车

　　顶篷可以在按动按钮后打开、收拢的跑车。著名的有奔驰SLK230、宝马M双座敞蓬跑车系列、标致307CC、保时捷Boxster和911 Cabriolet系列等。 　　跑车与轿车的最大区别是发动机、外观和行车的舒适性。 　　发动机：一般跑车都是用大马力、大扭矩、高转速的发动机。这是为了让车表现出速度快、提速快、再次加速性能好等优点。 　　一般轿车从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。 　　外观：跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。轿车则要求车内空间大，乘座的人员多，所以车身都比跑车高。 　　舒适性：跑车的目的就是跑得快，速度和车的整备质量是成反比的。所以它在追求速度的同时也把和速度无关的东西减少了。比如音响系统、空调系统等。跑车为了在高速转弯时能得到外向轮的有效支撑，它的悬挂系统也比轿车的硬。 　　轿车由于它的空间大、悬挂系统软硬适中、加速时平稳等优点。所以轿车更适合家庭及商务乘座用车。 　　世界级极品车（号称世界上最贵的车） 　　目前，除了概念车以外，最贵的车是布加迪威龙，120万美元。至少也要2500万RMB。 　　它采用 "W型16缸发动机 带四个涡轮增压器" 　　排量：7993cc 可怕的`1001匹 加速：0-300迈 只需14秒！极速更能达到恐怖的407公里/小时（都超过动车组了~） 　　很难估算这款车的身价，因为根本没有和它同档次的车型可以作为参照，谁又能将驾驭一辆1001匹马力、时速407公里/小时、价值2500万`RMB`的欧洲超跑车感觉清楚的告诉大家呢？ 　　Bugatti Veyron拥有强劲的16气缸引擎，后轮驱动，号称马力达1,001匹，并有车尾扰流翼帮助汽车避免在高速行驶时失去控制。这款车从零加速到每小时62英里只需2.5秒，由于普通轮胎损耗非常厉害，大众汽车不得不请法国米其林公司(Michelin SCA)为其开发一款新的轮胎材料。最高时速：252.9英里。 　　不过，这款车虽然马力强劲，大众汽车还是承认许多购买Veyron的客户很少会驾驶这辆车，更不要说以其最高速度行驶了。全球也没有多少道路（如果有的话）允许车辆的行驶速度接近Veyron的最高时速。维修是另一个难题。Bugatti的管理人士称，即使是换油等日常维护工作，经销商也必须要重新培训员工。如果是更复杂的问题，Bugatti称，可能就要从欧洲派技术人员过来了。 　　尚不清楚大众汽车这款车的生产会持续多久，目前该车在法国阿尔萨斯地区的一间工厂生产，每周产量不到一辆。在美国，Veyron将通过大约6家宾利(Bentley)经销商销售，分别位于迈阿密、密歇根州特洛伊、加州贝弗利希尔斯、圣地亚哥、加州帕萨迪纳、康涅狄格州格林威治等。大众汽车希望未来5年左右出售300辆Veyron，但承认如果无法获得足够的订单，可能会停产。 　　预计购买该车的人士多是出于收藏目的，购买的Veyron主要将用于展示。“Veyron更多地是被视为一件艺术品，而不是一辆用来驾驶、有实际用途的车，”密歇根州特洛伊一位Bugatti销售代表马斯特(Dave Mast)表示。 　　德国慕尼黑HVB Corporates & Markets Research的汽车行业分析师施图尔策(Georg Sturzer)则持不同观点：“这完全是浪费时间和金钱。” 　　大众汽车的管理层承认Veyron可能不会挣钱。但他们希望Veyron的小规模生产能为奥迪(Audi)、兰伯基尼(Lamborghini)等部门提供一些技术启发。 　　在油价接近历史高点的今天，Veyron似乎有点生不逢时，超豪华汽车的制造商们大多处境艰难。所谓超豪华汽车，一般是指售价约为30万美元或更贵的车。 　　即将在下个月的洛杉矶汽车展上首次露面的Veyron，一路走来风风雨雨，多有波折。在大众汽车，1993年差点夭折的这个项目，到了90年代末的经济繁荣时期显现了生机。由于高尔夫(Golf)、捷达(Jetta)、帕萨特(Passat)等普通车型的成功，大众汽车的利润又开始不错了。壮了胆的费迪南•皮耶(Ferdinand Piech)－－时任大众首席执行长、如今的监事会主席，决定在大众汽车这个专门为普通大众生产汽车的公司身上增加一些豪华车的概念。

 

　　《福布斯》杂志日前公布了北美市场上速度最快的量产汽车排行榜。在这项苛刻的评选中，福特公司大出风头，前两位全部由其占据，其中福特公司SSCUltimateAero超级跑车以273英里(约437公里)/小时的最高速度高居榜首。也许这个速度我们无法想象，但一组数据也许可以让我们感受一下世界最快的运动机器的魅力：世界上速度最快的民航客机“协和”起飞时的速度仅为360公里/小时；F1赛场上，最快的赛车时速也只在350公里左右；就我们所熟知的，速度接近它的只有上海的磁悬浮列车，但它的最快时速也只在430公里左右，坐在上面，已经感觉到有些发飘了～～（注：以下排名仅从厂家提供的数据进行最大值排名，并不意味着其车辆实际驾驶性能排名，很多没上榜车辆可能实际驾驶起来反而超过其中的车辆。）

NO.1 福特SSCUltimateAero

　　 最高时速：437公里 　　UltimateAero也许是世界上最极端的汽车之一。它的设计理念本身就是我们所听说过的最疯狂的想法之一。这款车几近荒谬，难以想象的性能来源于其使用的拥有1046马力的V8引擎。把这款变态的引擎硬塞进一辆轿车的结果是，车的重量与道奇Neon不相上下。

NO.2 福特SaleenS7

　　最高时速：416公里 　　 排名第二的高速汽车同样是美国车———福特SaleenS7TwinTurbo，最高速度达到了416公里/小时，同样超过了协和飞机起飞时的速度。　Saleen的光辉历史可从S281Mustangs、N2OFocuses算起，2002年当S7开始销售时，它是美国惟一的动力超过500hp、扭矩大于500lb-ft的街道跑车，成为众多汽车杂志公认的当时世界上速度最快的量产车。速度超过歼击机的起飞速度并不是难事，让车迷们津津乐道的还有跑车的加速度，知道2005S7的0到100公里加速时间吗？2.8秒！ Sallen S7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它，有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0～60m/h加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0～60m/h加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆能在三秒以内从0加速到60m/h的公路跑车。装配575匹V8发动机的Sallen S7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

NO.3 布加迪Veyron

　　 最高时速：407公里 　　布加迪是法国的跑车品牌，已经有100多年的历史了，现在归属德国大众。目前，布加迪主要拥有118、218、Veyron、Chiron几款车型，而Veyron是这几款车中的佼佼者。这几款车最突出的都是装备了非常强劲的发动机，车身低矮流线，而且都是蓝色的。Veyron采用8升的方型增压M-16引擎，马力定在987匹上下（因欧洲有1000匹马力的限制），它也是这个排行榜中最后一位400公里俱乐部会员。　 　　不过它可是目前生产数量最多的400+时速跑车，只要你有钱就可以拥有！

NO.4 KoenigseggCCR

　　最高时速：388公里 　　 KoenigseggCCR—CompetitionCoupeRacing（双门竞赛跑车），在今年2月28日曾创下了量产车的最快时速纪录———241英里/小时（387.9km/h），但可惜的是在这个纪录上它没呆多久。但不管怎么说，388公里的最快时速也足以引起我们的惊叹。毕竟它打破了由McLarenF1-XP5在1998年3月31日创下的240.3mph(386.7km/h)的纪录。

NO.5 法拉利Enzo

　　最高时速：350公里 　　 是不是有点惊奇，我们在这里才看到这个以速度饮誉全球、甚至成为汽车世界速度代名词的汽车？不用奇怪，因为和前面几位剑走偏锋不惜一切代价追求速度、而产量往往只有几辆的速度怪杰来说，法拉利已经是速度世界的豪门。350公里时速的Enzo不是最快的车，但它却是《福布斯》连续几年的全球最昂贵汽车的获得者，销量方面，Enzo的销量同样不是前面几位可以媲美的。

NO.6 帕加尼Zonda

　　最高时速：345公里 　　 意大利人是汽车世界速度的狂热崇拜者，帕加尼Zonda与法拉利、兰博基尼这些世界出名的跑车品牌一样来自意大利，上市至今4年多，全球产量仅40辆，即使有幸路上巧遇，以它0-100公里/小时加速3.7秒的实力，345公里的时速，通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹。

NO.7 奔驰SLRMcLaren

　　最高时速：334公里 　　世界豪门的经典之作，334公里的时速不是王者的速度，却是王者的血统。全新的奔驰SLRMcLaren在2003年的秋天与世人见面，复兴SLR显赫的血统，这标志着奔驰品牌的运动血统再次被唤醒。完全融合原SLR的血统以及2003年一级方程式银箭赛车的设计细节，21世纪的SLR是一个连接过去与未来的桥梁，将尖端的汽车运动技术带到公路上面，就像1955年的SLRCoupe一样，神形俱似。

NO.8 兰博基尼Murciélago

　　最高时速：330公里 　　 Murciélago，西班牙文的意思是“蝙蝠”，它是在奥迪公司的技术援助和财政支持下开发的，是目前兰博基尼技术上有史以来最好的跑车。Murciélago超级车型配备了6.2升12缸发动机，最大功率高达580马力，最高时速超过330公里，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒。

NO.9 保时捷CarreraGT

　　 最高时速：330公里 　　很遗憾，世界上最出名的跑车品牌之一保时捷只能排在这里，不过它330公里的时速，同样让人称道。跟法拉利Enzo一样，保时捷CarreraGT同样是殿堂级的名家出品，两者相同之处，是大家都借用了多不胜数的赛车技术，同样用大排气量自然吸气引擎、大量碳纤制作，车架的Aerodynamic极其讲究。

 

　　跑车最近，吉利发布了其新款概念车--吉利GT，该车将在北京车展亮相，有可能命名为“吉利虎”。国外汽车网站也纷纷刊登了这则消息。没想到竟然引发了非常热烈的讨论。看来，大家都非常关注这款新车！下面，就根据著名网站WorldCarFans的内容整理了这些评论，让我们先睹为快！