摘要:硬化钢:使用前一般先经淬火再经回火,以使强度和韧性达到要求。全硬化刚碳素调质钢含碳量为0.03~0.60%,由于其淬透性较低,仅用于制造截面尺寸较小、形状简单或载荷较低的机械零件。合金调质钢是在碳素调质[阅读全文:]
摘要: 牌号表示方法:S590Q/Q550D/WQ590D/WH70Q/AH70DBD 钢的牌号和Q690D类似由代表屈服强度的汉语拼音字母,屈服强度数值,质量等级符号三个部分组成, 例如: [阅读全文:]
摘要: 汽车大梁钢:用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。由汽车大梁形状复杂,除要求较高强度和冷弯性能外,要求冲压性能好。[阅读全文:]
摘要: 气阀处于高温、疲劳应力和燃料燃烧产物的腐蚀条件下工作。要求用气阀用钢应具有较高的室温和高温强度、持久强度和耐磨性,好的抗燃气腐蚀性和抗氧化性,尺寸稳定性,高的导热系[阅读全文:]
摘要: 叶片是汽轮机最重要部件之一,担负着将热能转变为机械能的作用。它在极复杂工况下长期工作(>10万小时)。有动叶片(装在转子上)和静叶片(装在隔板上)之分。短的叶片仅有[阅读全文:]
摘要: 钢的含碳量低,一般在0.10~0.23%最适合,最高应≦0.30%应选择本质细晶粒钢,经渗碳后可直接淬火、低温回火。可得细回火马氏体组织。一般要求渗碳层中碳的浓度梯[阅读全文:]
摘要: 汽车和拖拉机零件都承受动载荷。由于发动机功率的不断增大,热载荷增加,设计上要尽量降低单位功率的金属材料消耗量等。对不同零部件用钢有不同的性能要求。按其工艺特点和用途[阅读全文:]
摘要: 对调质钢主要要求是钢的淬透性。调质钢为含碳量0.30-0.60%的中碳碳结钢和合金结构钢。一般在调质状态下使用,也有再经高频感应加热表面淬火,提高表面硬度,用以制造[阅读全文:]